現在的川藏線一般要多久騎完

冬天不適合騎行川藏線，五一后十一前是騎行川藏線的最佳季節，一般騎行一個月（路上需要休息幾天），16年騎行賽最快的九天騎完全程

我想騎著這車走完川藏線，大家說說需要多長時間

走川藏南線從成都出發的話，只騎行22天就可以到。

推薦資料《川藏騎行路書2010版》

川藏線如此危險，為什么還有那么多人要騎行川藏線

【第1句】：川藏線美如畫，是不少騎行愛好者挑戰自己、證明自己的一條線路，但川藏線由于天氣、地形、高海拔等種種因素，騎行川藏線艱辛而危險，真正騎完川藏線的勇士更是屈指可數。

很多騎友在準備不充分的情況貿然上路，往往半途而廢。

就算這少數真正騎行完川藏線的人流出的少量照片，也美的讓人窒息。

正是這些年復一年的流毒，讓川藏線的騎行者們前赴后繼，一年比一年多。

變成了小資、文青們的三大俗之一。

【第2句】：雖然，我們總能不時看見川藏線旅游時的交通事故。

但是川藏線上究竟死了多少人?無論是官方還是民間都暫時沒有一個權威的數據。

不過根據一份網絡調查資料顯示，2012年有報道的死亡騎行者大概有20+人。

真實的死亡比例其實算是比較低的。

如果真的死亡比例高的話，國家早就設置318管制制度了。

【第3句】：戶外運動肯定會有一定的危險性。

待在家里吃飯都有可能心梗、腦梗死掉的。

危險無處不在，只是比例大小的問題。

只所以說川藏線危險，死人多。

個人感覺是因為去騎行的人多了，而近年來媒體的報道比較關注此類話題，所謂內行看門道，外行看熱鬧。

這些媒體小編又不了解真實情況，只能極盡想象之能事。

【第4句】：我們來做個簡單的統計換算。

這幾年川藏線上騎行的人太多了。

每天就算有1000人在川藏線上騎行；全年統計下來，至少有30萬人天在川藏線上騎行（實際數據只會更多）。

有這麼大的騎行者基數，每年死在川藏線上的人也不超過100人。

從死亡比例上來說大概在萬分之三以下。

也就是說你連續10年天天騎車，大概會遇到1起騎行事故。

這概率比汽車要低吧。

不說10年天天開車了。

就說是一年內，你會遇到多少起機動車交通事故吧。

【第5句】：綜上：騎行的交通意外概率低，川藏線又是文青、小資的朝圣之路。

所以每年川藏線上的騎行者多如牛毛，并形成了完整、成熟的商業騎行產業鏈。

騎完川藏線會變黑嗎

肯定黑，你去高原，不論是不是青藏都得黑。

空氣稀薄，紫外線強。