帆船比賽一般賽幾輪?

您好：　　帆船項(xiàng)目比賽器材　　比賽用的帆船通常是由船體、桅桿、舵、穩(wěn)向板、索具等部件構(gòu)成的小而輕的單桅船。

帆船分穩(wěn)向板型和龍骨型兩類。

穩(wěn)向板型帆船輕快靈活，可在淺水中行駛，奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目中的芬蘭人級(jí)、470級(jí)、托納多級(jí)等均屬此類，是世界最普及的帆船。

龍骨帆船也稱穩(wěn)定舵艇，體大不靈活，穩(wěn)定性好，帆力強(qiáng)，只能在深水中行駛。

奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目中的星級(jí)、鷹鈴級(jí)等均屬此類。

　　托納多級(jí)(Tornado)　　又稱龍卷風(fēng)型或卡塔馬型，屬多體艇一類。

該型號(hào)于1966年由英國(guó)的馬奇設(shè)計(jì)制造。

船身為雙體艇，最長(zhǎng)處

【第6句】：10米，最寬處為

【第3句】：05米，重達(dá)148千克。

艇上有兩個(gè)帆，主帆(后帆)的面積為21平方米。

由2名運(yùn)動(dòng)員駕駛。

托納多級(jí)帆船的速度很快，其最高時(shí)速可達(dá)30海里，相當(dāng)于每小時(shí)

【第55句】：6公里。

于1976年被列入奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目。

　　星級(jí)(Star)　　屬于龍骨船。

船帆上的標(biāo)志是一顆五角星。

船身最長(zhǎng)處為

【第6句】：92米，最寬處為

【第1句】：73米，吃水深0.925米，重量達(dá)662千克。

由2名運(yùn)動(dòng)員駕駛。

在1932年第10屆奧運(yùn)會(huì)上被列入奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目。

　　鷹鈴級(jí)(YingLing)　　屬龍骨船。

船身最長(zhǎng)處

【第6句】：35米，最寬處

【第1句】：73米，重200千克。

鷹鈴級(jí)帆船由3名女子運(yùn)動(dòng)員駕駛。

在2004年第28屆奧運(yùn)會(huì)上被列為奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目。

　　470級(jí)(470)　　470級(jí)帆船全場(chǎng)為

【第4句】：7米的一種傳統(tǒng)--設(shè)計(jì)的雙人競(jìng)賽帆船，船帆標(biāo)志“470”。

船寬

【第1句】：68米，重115千克，帆面積

【第13句】：28平方米。

　　芬蘭人級(jí)(Finn)　　20世紀(jì)40年代，瑞典人R-隆一比設(shè)計(jì)出一種單人帆船，船帆標(biāo)志“≈”。

船長(zhǎng)

【第4句】：50米，寬

【第1句】：51米，吃水深0.85米，帆面積

【第10句】：6平方米(只有主帆)，船重145千克。

1952年被列入第15屆奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，后歷屆奧運(yùn)會(huì)均設(shè)此級(jí)別。

　　激光級(jí)(Laser)　　男子單人艇，船長(zhǎng)

【第4句】：23米，寬

【第1句】：37米，重59千克，帆面積

【第7句】：06平方米。

1996年被列入奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。

　　激光雷迪爾級(jí)(Laser Radial)　　女子單人艇，是激光級(jí)別的一種型號(hào)，船型同男子激光級(jí)完全相同，只是桅桿上部較短，帆面積較小，適合青少年及女子帆船運(yùn)動(dòng)員。

2008年被列入奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。

　　49人級(jí)(49er)　　一種雙人駕駛的高速艇，船長(zhǎng)

【第4句】：9米，帆面積60平方米(包括球形帆)。

2000年被列入奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。

　　帆板(RS:X)　　長(zhǎng)

【第2句】：79米，寬0.93米，重13千克。

　　這是在2004年底的國(guó)際帆聯(lián)年會(huì)上確定的一種新型帆板，用來(lái)取代米斯特拉級(jí)帆板，并將于2008年奧運(yùn)會(huì)上作為正式的比賽項(xiàng)目。

　　它的板長(zhǎng)介于米斯特拉級(jí)和翻波級(jí)帆板之間，是一種環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)的板型。

　　目前奧運(yùn)會(huì)帆船比賽都采用奧林匹克梯形航線或是迎、尾風(fēng)航線進(jìn)行比賽。

帆船原為男女混合項(xiàng)目，從1988年奧運(yùn)會(huì)起男女分開設(shè)項(xiàng)。

1988年漢城奧運(yùn)會(huì)設(shè)立了女子470級(jí)的比賽。

2004年索林級(jí)從奧運(yùn)會(huì)男子項(xiàng)目中被刪去，取而代之亮相的是女子鷹鈴級(jí)的比賽。

2004年第28屆奧運(yùn)會(huì)設(shè)男子米斯特拉級(jí)帆板、女子米斯特拉級(jí)帆板、芬蘭人級(jí)、激光級(jí)、男子470級(jí)、女子470級(jí)、49人級(jí)、托納多級(jí)、星級(jí)、歐洲級(jí)、鷹鈴級(jí)11個(gè)項(xiàng)目，共有400名運(yùn)動(dòng)員參加比賽。

每個(gè)協(xié)會(huì)每個(gè)項(xiàng)目最多1條船參加。

2004年第28屆奧運(yùn)會(huì)的帆船比賽一共有11個(gè)小項(xiàng)，其中男子4個(gè)項(xiàng)目，女子4個(gè)項(xiàng)目，另外3個(gè)項(xiàng)目是“公開”的，即男女運(yùn)動(dòng)員可以同時(shí)參加比賽。

帆板運(yùn)動(dòng)的迅速發(fā)展引起國(guó)際體育組織的高度重視。

1984年第23屆奧運(yùn)會(huì)列入一個(gè)帆板項(xiàng)目，1992年第25屆奧運(yùn)會(huì)列入男、女帆板兩個(gè)項(xiàng)目。

從第23屆奧運(yùn)會(huì)開始，帆板項(xiàng)目已經(jīng)四易級(jí)別。

在第29屆北京奧運(yùn)會(huì)上，RS:X將作為新的帆板級(jí)別，分別有男子和女子2個(gè)項(xiàng)目。

　　在帆船賽事中，共有9個(gè)級(jí)別11個(gè)項(xiàng)目。

其中有很多項(xiàng)目的帆上，就寫明了船的級(jí)別。

　　比如帆上如果標(biāo)識(shí)“49er”,那就是49人級(jí)；標(biāo)識(shí)了“470”則為470級(jí)；標(biāo)識(shí)了“Y”就是英凌級(jí)。

標(biāo)識(shí)了一顆星星就是星級(jí)；激光級(jí)和激光雷迪爾級(jí)，除了帆是白色的之外，也會(huì)有一個(gè)像太陽(yáng)一樣的圖案，周邊還有放射狀的線條。

芬蘭人級(jí)的標(biāo)識(shí)像兩條藍(lán)色飄帶，兩條波浪線大體呈平行狀；托納多級(jí)是帆船級(jí)別中惟一的多體船，也是速度最快的帆船，帆上標(biāo)有類似T型的圖案。

　　帆船項(xiàng)目比賽規(guī)則　　名次計(jì)算　　奧運(yùn)會(huì)、世界帆船錦標(biāo)賽和中國(guó)帆船錦標(biāo)賽通常都采用奧林匹克梯形航線。

奧運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)員限額為400名，參賽船只為270條。

每個(gè)國(guó)家每個(gè)項(xiàng)目只允許一條船參賽。

　　帆船競(jìng)賽共進(jìn)行11輪（49人級(jí)16輪），前10輪（49人級(jí)前15輪）選其中最好的9輪（49人級(jí)14輪）成績(jī)來(lái)計(jì)算每條帆船的名次。

每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，以此類推。

前10名的船進(jìn)入決賽。

每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，就是該船的總成績(jī)。

總成績(jī)得分越少者名次越前。

　　競(jìng)賽　　國(guó)際帆船比賽規(guī)則規(guī)定，參加比賽的運(yùn)動(dòng)員可以自帶船和帆，只要經(jīng)過(guò)丈量委員會(huì)按級(jí)別規(guī)定丈量合格者，均可參加比賽。

　　奧林匹克梯形航線有兩種繞標(biāo)方式，一種是外繞，一種是內(nèi)繞。

外繞的競(jìng)賽航線順序是：起航-1-2-3-2-3-終點(diǎn)；內(nèi)繞的競(jìng)賽航線順序是：起航-1-4-1-2-3-終點(diǎn)。

　　帆船比賽根據(jù)比賽時(shí)的氣象水文情況確定賽場(chǎng)的大小。

不同級(jí)別的比賽用時(shí)不同，一般在45～90分鐘之間。

　　帆船比賽主要有兩種形式，一種為集體出發(fā)的“船隊(duì)比賽”，另一種為兩條船之間一對(duì)一的“對(duì)抗賽”。

奧運(yùn)會(huì)帆船比賽都是采用“船隊(duì)比賽”的方式。

　　起航信號(hào)發(fā)出后，賽船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一標(biāo)的航向時(shí)，觸及起航線，即算“起航”。

起航信號(hào)發(fā)出前，賽船的船體、裝備或船員身體的任何部分觸及起航線或其延長(zhǎng)線，均為“搶航”。

搶航者要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按規(guī)則規(guī)定的方式返回到起航準(zhǔn)備區(qū)重新起航。

　　參賽帆船的船體、裝備或運(yùn)動(dòng)員身體的任何部分，在按照規(guī)定的比賽航程上繞過(guò)了所有規(guī)定的標(biāo)志并觸及終點(diǎn)線時(shí)，該船即為結(jié)束比賽。

　　信號(hào)與避讓　　帆船比賽的信息交流方式是展示“信號(hào)”，包括視覺(jué)信號(hào)（國(guó)際航海通用代碼旗）和聽覺(jué)信號(hào)（音響）兩種，而且以視覺(jué)信號(hào)為主要依據(jù)。

　　帆船競(jìng)賽規(guī)則規(guī)定了比賽進(jìn)行中的各種信號(hào)和避讓辦法，以免碰撞和發(fā)生事故，競(jìng)賽的帆船必須共同遵守。

其中最重要的一條是“公平航行”，必須以高超的技術(shù)和最大的速度去贏得勝利，不允許試圖用不正當(dāng)?shù)氖侄稳佟?/p>

　　在競(jìng)賽航行細(xì)則中還規(guī)定航程和繞標(biāo)的方向，所有帆船必須按規(guī)定的一側(cè)繞標(biāo)，否則以未完成比賽處理。

如果帆船在競(jìng)賽中犯規(guī)，則要按“競(jìng)賽規(guī)則”，“航行細(xì)則”等規(guī)定接受懲罰，然后繼續(xù)比賽。

　　裁判船是在帆船比賽中用于組織和指揮的設(shè)施。

所有的“信號(hào)”都是在裁判船上展示的。

在起點(diǎn)船信號(hào)旗桿上升起某一個(gè)級(jí)別旗時(shí)，表示準(zhǔn)備出發(fā)，為該級(jí)別的預(yù)告信號(hào)，離起航還有5分鐘；升起“P”旗（或者I、Z和黑旗），表示離起航還有4分鐘；降下“P”旗（或者I、Z和黑旗），表示離起航還有1分鐘；降下級(jí)別旗并伴隨一聲音響信號(hào)表示起航。

　　在打開起航線之前，帆船搶先通過(guò)起航線者，為搶航，個(gè)別召回重新起航。

如果有較多的帆船搶航，裁判員無(wú)法辨明搶航帆船時(shí)，則全部召回該級(jí)別所有帆船，重新起航。

帆船從5分鐘準(zhǔn)備信號(hào)開始，必須遵守競(jìng)賽航線規(guī)則和航行細(xì)則。

　　注意事項(xiàng)　　帆船比賽在海上進(jìn)行，而海上情況比較復(fù)雜，因此，運(yùn)動(dòng)員必須會(huì)游泳，并能游較長(zhǎng)的距離。

此外，運(yùn)動(dòng)員要有良好的身體素質(zhì)，以適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間海上風(fēng)浪的考驗(yàn)。

　　國(guó)際帆船比賽，經(jīng)常在強(qiáng)風(fēng)中進(jìn)行，風(fēng)速每秒10～15米，既要保持航向和把握航速，又要避免翻船，這就需要運(yùn)動(dòng)員盡力去控制帆和船，保持船的平衡。

同時(shí)又要以清醒的頭腦去掌握周圍的環(huán)境、水的流速、流向和氣流變化。

　　在參賽船只較多的情況下，運(yùn)動(dòng)員必須熟悉競(jìng)賽規(guī)則、避免犯規(guī)。

此外，運(yùn)動(dòng)員還必須懂得檢查、整理船上的裝備，尤其是調(diào)整帆具，以獲得最大的動(dòng)力.　　奧運(yùn)會(huì)帆船比賽采用11輪的系列賽制（49人級(jí)為16輪），每個(gè)項(xiàng)目的比賽由系列賽和之后的一輪獎(jiǎng)牌輪比賽組成。

獎(jiǎng)牌輪比賽將安排在為每個(gè)項(xiàng)目預(yù)定的頒獎(jiǎng)日舉行，屆時(shí)，全部日程中的至少六輪比賽已經(jīng)于此前完成。

　　每個(gè)項(xiàng)目系列賽前十名的參賽船將晉級(jí)獎(jiǎng)牌輪。

晉級(jí)的參賽船必須參加獎(jiǎng)牌輪的比賽。

獎(jiǎng)牌輪將使用現(xiàn)場(chǎng)裁判。

　　競(jìng)賽航線將從起點(diǎn)經(jīng)過(guò)若干個(gè)浮標(biāo)后到達(dá)終點(diǎn)。

有的航線可能需要多次經(jīng)過(guò)相同的浮標(biāo)。

航線有很多種，每次比賽的具體航線將在《航行細(xì)則》中規(guī)定。

　　打開起航線后4分鐘，參賽船如果沒(méi)有起航，則被視為未起航（DNS）；起航信號(hào)發(fā)出時(shí)，如果參賽船已進(jìn)入起航線的競(jìng)賽航線一側(cè)，而且沒(méi)有返回并重新越過(guò)起航線，將被視為搶航（OCS）并且取消其資格。

　　系列賽中最差的一輪成績(jī)可以去掉，但是獎(jiǎng)牌輪的成績(jī)不能去掉。

　　參賽者在系列賽中取得的總成績(jī)（去掉最差一輪的成績(jī)）將帶入獎(jiǎng)牌輪。

　　獎(jiǎng)牌輪比賽將實(shí)行雙倍積分，即第一名積2分，第二名積4分，以此類推，并且該積分將計(jì)入之前的系列賽積分。

　　若獎(jiǎng)牌輪之后的總成績(jī)出現(xiàn)平分的情況，將視獎(jiǎng)牌輪的成績(jī)高低決定最終成績(jī)。

如果未能完成獎(jiǎng)牌輪，則按照之前的積分決定最終成績(jī)（按照一般方式）。

　　運(yùn)動(dòng)員或官員可以在每日比賽后的抗議時(shí)間內(nèi)提出抗議，然后，由國(guó)際仲裁通過(guò)一系列聽證做出判決，比賽得分將可能因取消資格或得到補(bǔ)償而進(jìn)行調(diào)整。

　　具體請(qǐng)參考：

在帆船比賽中如果逆風(fēng)帆船怎樣行使?

10月29日

帆船競(jìng)賽是怎么計(jì)分的

B 29號(hào)

各式帆船的尺寸

火球型帆船 屬穩(wěn)向板帆船一類，是帆船比賽項(xiàng)目。

火球型帆船船身最長(zhǎng)處為

【第5句】：93米，最寬處為

【第1句】：35米，不包括裝備的艇身重量約為

【第79句】：40公斤。

火球型帆船有三個(gè)帆：主帆、前帆、球形帆。

由2名運(yùn)動(dòng)員駕駛。

這種帆船易于制造，設(shè)備簡(jiǎn)單，行駛輕快。

龍型帆船 屬龍骨船一類。

龍型帆船的帆上有“D”字字樣，船身最長(zhǎng)處為

【第8句】：9米，最寬處為

【第1句】：9米，船身重達(dá)1700公斤。

龍型帆船由三名運(yùn)動(dòng)員駕駛，1948年至1972年曾7次列入奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目。

托納多型帆船 又稱龍卷風(fēng)型或卡塔馬蘭型，屬多體艇一類。

船身為雙體艇，最長(zhǎng)處

【第6句】：10米，最寬處為

【第3句】：05米。

艇上有兩個(gè)帆，主帆（后帆）、前帆。

由2名運(yùn)動(dòng)員駕駛。

托納多型帆船的速度很快，其最高時(shí)速可達(dá)30海里，相當(dāng)于每小時(shí)

【第55句】：6公里。

于1976年列入奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目。

星型帆船 屬龍骨船二類艇。

星型帆船帆上的標(biāo)志是一顆五角星。

船身最長(zhǎng)處為

【第6句】：92米，最寬處為

【第1句】：73米。

由2名運(yùn)動(dòng)員駕駛。

1932年起列入奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目，當(dāng)年美國(guó)的“丘比特”號(hào)首次獲得該型號(hào)奧運(yùn)會(huì)金牌。

暴風(fēng)雨型帆船 屬龍骨船一類型。

帆上的標(biāo)志為“T”。

船身最長(zhǎng)處為

【第6句】：68米，最寬處為2米。

該帆船由2名運(yùn)動(dòng)員駕駛。

1972年時(shí)，暴風(fēng)雨型和索林型一起列入奧運(yùn)會(huì)帆船比賽項(xiàng)目。

索林型帆船 屬龍骨船一類型。

系挪威人索林設(shè)計(jì)，因而命名為索林型。

船身最長(zhǎng)處

【第8句】：15米，最寬處

【第1句】：90米，重達(dá)1035公斤。

艇上有三個(gè)帆，主帆（后帆）、前帆、球形帆。

索林型帆船由3名運(yùn)動(dòng)員駕駛。