對無人駕駛感言
學習無人機具體學什么
司機很幸福，一直在各條道路上行駛一覽沿途的風景，司機是一個閱人無數的職業，每一個乘客都會敬佩這樣一位為自己提供出行方便的師傅。
司機還是一個嚴肅的職業，只有司機師傅的作風嚴謹，才能報每一位乘客的安全，司機的每一個溫馨的解答都會迎來贊揚的目光。
司機的態度是否親和也影響了大家對其的整體評價。
希望每一位可敬的司機都能以最美的微笑帶領乘客游覽路上的風景
中國航天事業發展 有感
作為一名中學歷史教師，我曾帶領班級學生前往北京航天城參觀學習，那次活動極大地激發了孩子們對宇航事業的熱愛和向往。
是啊，中國航天事業經過了50多年的發展，取得了輝煌的成就，從古中國的“嫦娥奔月”的登月幻想起就開始孕育了現代航天技術的萌芽，1961年4月，“東方1號”飛船載著前蘇聯空軍少校加加林進行了108分鐘的太空飛行，首次實現人類歷史上第一次載人航天飛行。
到2003年10月15日至16日中國第一次把航天員送上太空，這是繼人類歷史上第一次載人航天飛行40多年后，中國首次圓滿成功發射載人航天飛船。
使中國躋身于世界航天大國之列。
在這成功的背后，我們不得不感謝我們的廣大航天人，正是他們的能吃苦耐勞，勇于奮進，團結一致的精神，使得我國航天事業取得了重大的成就。
回顧中國的航天發展史，正是由于中國人民對航天事業不斷的追求和向往，使得中國航天事業突飛猛進，從中國古代發射的“火箭”到近代發射第一顆衛星“東方紅”一號至現代發射的載人航天飛船“神舟”五號和“神舟”六號，體現了中國勞動人民的智慧，更能體現中國人民對科學技術的不斷創新與夢想，反映出“航天精神”始終存在于每一位為航天事業發展工作的人員，存在于每一位愛國的中國人。
正是由于“航天精神”的存在，讓每一個人都投身于航天事業，不斷追求技術和發展中國的航天事業，為國爭光，為人類貢獻，在人類史上寫下光榮的一頁。
隨著“神舟”五號和“神舟”六號的成功發射，人們越來越關注中國航天事業的發展。
航天事業的發展，關系到一個國家的綜合國力。
中國作為一個發展中的國家，它的航天事業的發展離不開中國13億人口的艱苦奮斗。
“神舟”五號和“神舟”六號相繼成功發射使中國成為世界第三個有能力自主完成載人航天飛行的國家，其成績可喜可賀。
因此，作為一名中華兒女，我們深懷愛國之情的同時，要全身心地投入到工作和學習當中去，為中國的現代化建設貢獻自己的一份力量。
無人植保飛行器操作培訓心得
您好，植保無人機操作可以抵60個壯勞力，省時省力省錢，下面看看這些資料，希望對您有一些作用。
植保無人機是用于農林植物保護作業的無人駕駛飛機，由飛行平臺（固定翼、單旋翼、多旋翼）、GPS飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或GPS飛控，來實現噴灑藥劑、種子、粉劑等。
農村主要使用手動背負式噴霧器承擔防治病蟲害的任務，平均一人一天只能噴灑15畝到20畝。
如果使用植保無人機的話，可明顯提升噴灑效率。
根據無人機的型號不同，每小時可噴灑數十畝至數百畝，遠超人工效率。
與人工噴灑相比，植保無人機噴灑更均勻，幾乎每株作物都能噴灑到藥水。
旋翼產生的向下氣流有助于增加霧流對作物的穿透性，防治效果更好。
同時，植保無人機采用遠距離遙控操作的方式，噴灑作業人員可避免與農藥直接接觸，有利于增強噴灑作業的安全性。
每年都會出現因人工噴灑農藥不當造成的事故，采用植保無人機可有效避免此類狀況。
另外，植保無人機采用噴霧噴灑方式，至少可節約50%的農藥使用量、90%的用水量，很大程度上降低了資源成本。
植保無人機的眾多優勢，讓其擁有廣闊的市場前景，發展潛力巨大。
植保無人機的動力來源分為電動力和油動力：電動力多依靠鋰電池，穩定性不足，便捷性、實用性尚缺欠；而油動力實用性較好，但對操作的技術要求較高，因技術不熟練致使在演示過程中出現的無人機失控和墜落的情況時有發生。
大多數電動力無人植保機實際載藥量不到10公斤，每架次還不能噴灑20畝，就目前情況看，很難提升電動力無人植保機的載重量；油動力的植保無人機增加載荷量相對簡單，但要確保較高的操控水平，才能保證每架次噴灑30至50畝。
國內植保無人機的價格普遍在20至30萬元之間，即使需要3個人合作操作，每天的實際防治面積在200畝左右。
能夠給農民帶來價廉、高效、安全等多項實惠。
顯然，無人機噴灑農藥具有其他三種方式無法比擬的價格優勢。
雖然噴灑效率無法與有人直升機相比，但是植保無人機不需要機場或起降點，對作業天氣要求低，比有人直升機具有更強的靈活性和更大的作業窗口。
勁鷹1000型八軸航拍航測無人機、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺用于農林植物保護作業的無人駕駛直升飛機，含有全套機身和免費培訓，售價大約在19萬至38萬左右，改型飛機有飛行平臺（固定翼、單旋翼、多旋翼）、GPS飛控、噴灑機構三部分組成，通過地面遙控或GPS飛控，來實現噴灑作業，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。
勁鷹植保無人機特點：
【第1句】：采用高效無刷電機作為動力.機身振動小，可以搭載精密儀器，噴灑農藥等更加精準；
【第2句】：地形要求低，作業不受海拔限制；
【第3句】：起飛調校短、效率高、出勤率高；
【第4句】：環保，無廢氣，符合國家節能環保和綠色有機農業發展要求；
【第5句】：易保養，使用、維護成本低；
【第6句】：整體尺寸小、重量輕、攜帶方便；
【第7句】： 提供農業無人機電源保障。
【第8句】：具有圖像實時傳輸、姿態實時監控功能；
【第9句】：噴灑裝置有自穩定功能，確保噴灑始終垂直地面；
【第10句】：半自住起降 ,切換到姿態模式或GPS姿態模式下，只需簡單的操縱油門桿量即可輕松操作直升機平穩起降；
【第11句】：失控保護 ,直升機在失去遙控信號的時候能夠在原地自動懸停，等待信號的恢復。
【第12句】：機身姿態自動平衡，搖桿對應機身姿態，最大姿態傾斜45?，適合于靈巧的大機動飛行操作。
【第13句】：GPS姿態模式（標配版無此功能，可通過升級獲得） ,精確定位和高度鎖定，即使在大風天氣，懸停的精度也不會受到影響。
【第14句】：新型植保無人機的尾旋翼和主旋翼動力分置，使得主旋翼電機功率不受尾旋翼耗損，進一步提高載荷能力，同時加強了飛機的安全性和操控性。
這也是無人直升機發展的一個方向。
滿意望采納，心得體會還是要多搜集一些材料呀。
軍訓第二天心得體會
你好，這個不是了，兩個大致上沒有什么區別，但是如當你真正的把兩個的讀完，你會發現還是有點細微的區別的
勵志徒步感悟語段落
各位家長：首先感謝各位家長放下手頭的工作能抽空來開家長會，也感謝能坐在自己孩子的座位上安靜地聽我講。
今天借這個機會我主要想和大家聊聊學生的安全問題。
在學校里，我們反復強調要注意安全，把安全工作當作重要方面來抓，對學生進行飲食安全、居家安全、消防安全、校園安全等教育，增強自我保護意識。
特別是校園安全，教育學生不做危險游戲，如不追追趕趕、做操時上下樓梯要排隊，不推不擠，不撐欄桿，更是加強了教育，上學、放學路上不逗留，不玩耍，文明騎車放學后要直接回家等，今天我想重點先和大家聊聊學生的上學、放學等路上的交通安全。
人們常說，交通事故猛于虎。
可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。
請看下面一組數據：據統計，2006年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。
而我國交通事故死亡人數則世界排名第一。
我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。
在這里我想先講幾個交通事故的案例，讓我們引以為戒。
（一）隨家長出行慘死于車輪下：①江北區鯉魚池小學學前班學生楊洋，男，6歲。
放學爺爺接他，站在校門口準備穿過馬路回家，這時他媽媽站在路對面喊他，楊洋就掙脫爺爺牽他的手，向馬路對面跑去，剛跨進馬路兩三步，就被左邊駛來的一輛北京牌吉普車撞倒并從身上碾壓過去，當場死亡，他媽媽見此狀，猛撲到楊洋的身上，楊洋
楊洋
從那天起，楊洋的媽媽天天來到楊洋被車壓死的地方喊楊洋……。
②南岸區南坪小學三年級學生甘小紅，女，9歲。
上午，跟隨父母去買魚苗乘車返回，下車后，自己就從客車前面走，未注意左右來車，突然橫穿公路，被小貨車將她撞出8米遠倒地死亡。
（二）上學、放學橫穿公路殘死于車輪下： ①小學一年級學生周婧，女，7歲。
上學不注意左右來車突然跑過公路，被右邊一輛拉磚的解放牌大貨車左后輪掛脫10米多遠，左腿骨斷裂，截肢安裝一個假肢，花一萬多元，留下終生殘廢。
②一年級學生陳卓，女，7歲。
下午放學回家，從人行護欄缺口處進入車行道，并從左邊駛過一輛車的尾部突然橫公路，被右邊駛向的一輛9路大客車當場壓成“肉餅”，圍觀群眾都流下惋惜的淚水，父親心疼得當場昏死過去，母親也癱倒在交警隊的辦公室里。
（三）在公路上追逐玩耍被汽車壓死。
①小學三年級學生陳渝生，男，10歲。
晚飯后與幾個同學在渝中區中興路邊玩耍，陳突然跑過馬路，被一輛大貨車左前輪碾壓右腿和頭部，送醫院搶救無效死亡。
②兩名男同學公路上玩耍、打鬧，其中一同學彭偉，8歲，突然跑過公路，被駛來的一輛渝州大貨車碾壓當場死亡。
③小學二年級學生趙杰，男，8歲。
父母在公路邊擺攤，他與同學在路邊玩耍時，突然橫穿公路，頭部撞在駛來的一輛大貨車后輪上并碾壓，搶救無效死亡。
（四）乘車扒吊車 ①小學一年級學生劉浩，男，7歲。
上學路上見一大貨車行駛緩慢就與一同學扒吊在腳踏板上，快到校門口就跳下車倒地，被車后輪碾壓，搶救無效死亡。
（五）騎自行車死于汽車輪下: ①一個星期天上午，兩名小學生，表兄弟倆人，租一輛自行車，一人騎車，一人乘于后坐，在一個大下坡路上騎耍，這時聽到背后汽車駛來，騎車的孩子驚慌了，車把左右搖擺，當車從他們身邊駛過時，自行車向汽車倒去被壓住，騎車者當場死亡，劉剛第二天早上死亡。
②一學生楊某，騎自行車上學，在路中間騎行，后面一輛大貨車鳴號他不讓，導致與大貨車相掛撞倒地后，被大貨車后輪碾壓死亡。
③兩個同學各騎一輛自行車，迎面駛來一輛三輪摩托車，因下坡速度快，剎車不好，與三輪摩托車相撞倒地，經搶救無效死亡。
④初一學生，晚自習后騎自行車回家，靠路左邊騎行，與迎面駛來的一輛中巴車相撞倒地，搶救無效死亡。
這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。
在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。
是什么原因導致我們頻頻發生
據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。
我們的學生中有很多是騎車來上學的，有步行的，有家長接送，請問各位家長，尤其是騎車來上學的孩子家長，你知道你的孩子在路上是如何騎車的嗎
我們特意在學生放學的一個路段抓拍了部分學生的騎車，借今天的家長會請大家看看他們是如何騎車的，也來找找自己的孩子。
（騎車錄像） 各位家長看后，也許有的家長已找到邊吃東西邊騎車的有我的孩子，并排騎車里有我的孩子，騎得飛快得是我的孩子，騎在馬路中間里有我的孩子，邊聊天邊騎車的是我的孩子。
作為老師我們真為他們擔心，不知道我們家長看后有什么感想
有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。
相信各位家長和我們一樣關心孩子的安全，因為孩子是家庭的希望。
望家長加強這方面的教育。
我們家長還要加強河邊的安全教育，遠的不說，就說我們鎮去年暑假，就有一名學生溺水死亡，今天就讓我來講講這個孩子，他們的爸爸媽媽再也不能來學校參加家長會了。
我們再來看一段學校門口的錄像，（放錄像）放學后買零食吃，是小事嗎
其實不是，我們來分析一下：一、買的次數越多，就越吃越饞，我問過我們班的一個學生，他說我老想著放學后去買哪樣東西更好吃；二、同時還會形成相互間的攀比心，你買的好還是我買的好；三、勤儉節約的好傳統都丟了，心思不在學習上，而在小店里的什么東西更好吃；四、買了東西都想快點兒吃，騎車的孩子就更危險了，單手騎車，邊騎車邊吃東西，一但造成事故，那買零食吃就不是一件小事了，里面的安全隱患太多了。
建議家長，合理控制好孩子的零用錢，學校要求學生不帶錢來學校，孩子手頭的錢多了，上網吧、敲詐等等就要發生了，上周就發現六年級有兩名男生到網吧去上網，玩游戲，網上的游戲都是虛擬世界的，打人游戲、殺人比賽、放火游戲等侵害孩子健康成長的都有，帶來的后遺癥也是很多的，相信家長也都聽到過這方面的案例。
同時我們還要求放學后不能去小店買東西吃，騎車、走路都要遵守規則。
家長們，讓我們為了孩子的健康成長，時刻繃緊安全這根弦，要知道這是做一切事的前提。
請家長也要提高這方面的意識，想得遠些，為孩子考慮得多些。
作為一名公交車駕駛員你如何做好安全及優質服務工作?論述
汽車駕駛員安全職責 ：
【第1句】：嚴格執行行車司機崗位規范和各項規章制度，按要求完成各項生產任務。
對本崗位的安全生產負直接責任。
【第2句】：正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。
在發生事故時，及時如實向上級報告，并保護好現場，做好詳細記錄，不違章作業。
【第3句】：認真檢查行車運行情況，按規定的周期和作業范圍保養好行車，做到“四懂三會”。
【第4句】：認真執行機動車駕駛員的安全操作規程，確保行車機械傳動、起吊裝置、電器線路等安全可靠，做到持證上崗，不得將機動車交給無證人員操作。
【第5句】：積極參加各種安全活動，崗位技術練兵，提高安全意識和技能，發生事故及時上報，并保護好現場。
…
