結(jié)合青藏鐵路，談?wù)勛约旱母形?/h2>

世界海拔最高、線路最長（1142公里）的高原鐵路———青藏鐵路貫通，西藏不通鐵路的歷史從此將畫上句號。

青藏鐵路不僅打破了西藏交通的瓶頸，而且自身也是一條旅游“黃金線路”，同時(shí)還促進(jìn)了西藏旅游設(shè)施配套加快建設(shè)。

國際社會稱青藏鐵路是“可與長城媲美的偉大工程”。

短短4年多時(shí)間，跨越世界屋脊的青藏鐵路就宣告全線貫通，包括藏族同胞在內(nèi)的全體中國人的百年夢想終于實(shí)現(xiàn)。

這是經(jīng)過近30年改革開放，中國綜合國力顯著提升的表現(xiàn)；是人類千百年來對青藏高原不斷認(rèn)識、探索以及與之親近、融合的一次升華；是中國人以“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的新時(shí)期民族精神在“世界屋脊”創(chuàng)造的世界奇跡。

青藏鐵路是世界鐵路建設(shè)史上的奇跡，是中國人引以為驕傲的偉大成就。

面臨著“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”等世界性難題的挑戰(zhàn)，廣大鐵路建設(shè)者不辱使命、頑強(qiáng)拼搏、求是創(chuàng)新，克服了一個(gè)個(gè)難以想象的艱難險(xiǎn)阻，忍受著“生命禁區(qū)”一次次難以忍受的生命透支，不僅以奇跡般的高速度將鐵路鋪向拉薩，科學(xué)妥善地處理了重大工程與高原環(huán)境保護(hù)的關(guān)系難題，在凍土工程技術(shù)領(lǐng)域走在了世界前列，創(chuàng)造了數(shù)十萬人次施工人員高原病“零死亡”的紀(jì)錄，而且培育了以“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”為內(nèi)涵的青藏鐵路精神，為青藏兩省區(qū)乃至整個(gè)中國在新世紀(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛，為新時(shí)期中華民族精神的重塑與弘揚(yáng)輸送了新的動力。

形容“鐵路”的句子有哪些

在人們的心目中，青藏高原是遙遠(yuǎn)的、圣潔的、神秘的。

她雄踞祖國的西南邊疆，養(yǎng)育著世世代代的高原子孫，在離上蒼最近的地方，守護(hù)著中華民族的安寧。

她是那樣的博大，長江源頭，巍巍昆侖，世界屋脊，地球絕頂，都在她的懷抱之中；她又顯得那樣高不可攀，多少人帶著激情和夢想，把血肉之軀交付與她，讓靈魂游弋于神圣的雪山與碧藍(lán)的天空之間。

但今天，青藏高原卻距我們?nèi)绱酥?/p>

即將于7月1日正式通車的青藏鐵路，就像青藏高原的一根大動脈，已經(jīng)開始有力地搏動。

經(jīng)歷了長達(dá)五年的建設(shè)，它一寸寸延伸、延伸，緩慢而又執(zhí)著，把遙遠(yuǎn)的雪域高原拉近到我們面前。

仿佛是宿命，跨越世界屋脊的進(jìn)藏鐵路，注定是一個(gè)歷史性的事件。

這一舉世罕見的浩大工程，將注定要與中華民族的國運(yùn)相系相通，有著難以言傳的標(biāo)志性和象征性意義。

早在百年前，中國民主革命的先驅(qū)孫中山先生就立下修建青藏鐵路的志向，并寫進(jìn)了他宏大的救國強(qiáng)國藍(lán)圖——《建國方略》。

從新中國成立開始，把鐵軌鋪上青藏高原，就成為幾代人民共和國領(lǐng)導(dǎo)人高瞻遠(yuǎn)矚、總攬全局的決策焦點(diǎn)。

1958年，青藏鐵路一期工程——西寧至格爾木段動工興建。

此后的幾十年里，限于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和高原、凍土等技術(shù)難題，工程兩上兩下，格爾木成為這條新興之路的休止符。

新世紀(jì)之初，黨中央、國務(wù)院審時(shí)度勢，經(jīng)過縝密論證，毅然作出了修建青藏鐵路的戰(zhàn)略決策。

2001年6月29日，二期工程格爾木至拉薩段正式開工。

工程全長1142公里，計(jì)劃投資262億元。

2005年10月12日，世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路——青藏鐵路鋪軌全線貫通，即將正式運(yùn)行。

在我們這一代人手中，天路終于打通，圣城終于拉近，西藏不通鐵路的歷史正式終結(jié)了。

以此為標(biāo)志，我國所有的省、直轄市、自治區(qū)，全部貫通鐵路。

從黨和國家的領(lǐng)導(dǎo)人，到身經(jīng)百戰(zhàn)的老將軍；從風(fēng)華正茂的科技人員，到鐵骨錚錚的筑路工，正是幾代決策者和建設(shè)者，讓百年夢想成為現(xiàn)實(shí)。

曾經(jīng)與世隔絕的洪荒高原從此連接上了祖國四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

這千余公里的鐵路絕不僅僅是鐵軌的延伸，也不僅僅是工程技術(shù)的跨越，更是國家建設(shè)的跨越、民族復(fù)興的跨越。

曾有外國人預(yù)言：100年內(nèi)，中國不可能建成青藏鐵路。

的確，青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。

青藏鐵路自西寧至拉薩全長1956公里，包括西寧至格爾木和格爾木至拉薩兩段。

青藏鐵路格拉段是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目。

西寧至格爾木段全長814公里，于1984年投入運(yùn)營，為單線鐵路，現(xiàn)正進(jìn)行增建第二線及電氣化改造工程。

格爾木至拉薩段全長1142公里，新線建筑長度1110公里。

這段鐵路自格爾木車站引出后，向南經(jīng)西大灘、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山埡口后進(jìn)入西藏自治區(qū)境內(nèi)，途中在溫泉至安多間穿越了134公里的唐古拉山無人區(qū)，然后經(jīng)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井至拉薩。

翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。

可想而知，面對天路，每一寸鐵軌上都凝結(jié)著過硬的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和過硬的科技能力，同樣凝結(jié)著萬千建設(shè)者的奉獻(xiàn)精神和犧牲精神。

青藏鐵路縱貫青藏兩省區(qū)、跨越青藏高原、直達(dá)我國西南邊疆，是溝通西藏與內(nèi)地的一條具有戰(zhàn)略意義的鐵路干線，是拉薩通向北京及西北、華北、中原等地的最便捷的陸上通道,也是通往南亞次大陸最快捷的途徑。

早在2005年10月，200余輛滿載著大米、面粉、煤炭、鋼材、化肥等援藏物資的列車車輛平穩(wěn)抵達(dá)拉薩，把全國人民的溫暖情誼送到藏族同胞的手中。

青藏鐵路的全線通車，對我國保護(hù)國家安全和領(lǐng)土完整具有重大的戰(zhàn)略意義，同時(shí)具有重大的政治意義、歷史意義、民族意義和經(jīng)濟(jì)意義。

可以說，青藏鐵路這條“天路”，是“世紀(jì)之路”，是“奉獻(xiàn)之路”，是“科學(xué)之路”，還是一條將給沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來跨越式發(fā)展機(jī)遇的“黃金之路”。

我們是記者，當(dāng)歷史在躁動時(shí)，職業(yè)的責(zé)任感和使命感驅(qū)使著我們，走近它，撫摸它，見證它，記錄它，傳播它。

面對中國發(fā)展史上這一彪炳千秋的輝煌史詩，我們悉心聆聽一個(gè)個(gè)親歷者、奉獻(xiàn)者的故事，把珍藏在他們心中的一串串發(fā)光的記憶記錄下來，把我們民族的雄壯靈魂書寫下來。

為此，我們組建了近30人的報(bào)道團(tuán)隊(duì)，其中十幾名文字和攝影記者，走出北京，走上高原，尋找那些曾見證青藏鐵路步步艱辛的決策者、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者，去感受他們的血汗留下的熱度，去體驗(yàn)他們用生命鑄就的輝煌。

采訪的過程中，記者們也經(jīng)歷了一次人生的洗禮和精神的鍛造。

他們行程數(shù)千公里，穿越無人區(qū)，在高原上顛簸，體驗(yàn)空氣稀薄和頭痛欲裂。

記者們住進(jìn)了“三星級賓館”——路邊用煤爐取暖的木板房，在缺氧的環(huán)境中遭遇一氧化碳污染，何況青藏高原上本來就有5月飛雪、6月嚴(yán)寒。

而這一切，與青藏鐵路的建設(shè)者所經(jīng)受的艱辛相比，又算得了什么呢

正是因?yàn)榻?jīng)歷了這一切，我們的記者才對自己的采訪對象有了更深切的理解，對建設(shè)者們表現(xiàn)出的拼搏精神有了最真切的感受。

這對于記者，也是一次心靈的凈化和精神的提升。

青藏鐵路的建設(shè)是一組雄渾的史詩，而我們愧不能有詩人一樣的筆觸來銘刻它們。

何況，比起整個(gè)工程中升騰的雄心、意志、拼搏、血汗，任何語言又都顯得如此蒼白。

我們唯有用自己的腳走一走那片高寒峭拔的土地，用自己的心去感受那些經(jīng)歷過轟轟烈烈而愈發(fā)沉靜的平凡人生。

我們感受到了一種氣沖斗牛的豪氣：一大批青藏鐵路的施工和科技人員，不能在父母病床前盡孝的兒子，兒女“相見不相識”的父親，把血肉之軀融化在雪域的年輕人，那連骨灰也要撒在青藏線上的老將軍。

這條鐵路，分明是一條寫滿奉獻(xiàn)的路； 我們感受到了一種自主創(chuàng)新的力量：多年凍土，跨山越澗的挑戰(zhàn)，高寒缺氧條件下的施工難度，高原病的防治，新型列車的引進(jìn)等等，在無數(shù)的世界級難題面前有無數(shù)引以為自豪的科技成果； 我們感受到了一種難以掩飾的期待：鐵路修通了，發(fā)展舞臺已經(jīng)搭就，但是，沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)如何飛躍

經(jīng)濟(jì)發(fā)展與自然環(huán)境如何和諧共處

人的全面發(fā)展如何實(shí)現(xiàn)

仍有一連串的問題擺在大西南人民面前。

我們感受到了一種富有遠(yuǎn)見的關(guān)懷：脆弱的高原生態(tài)系統(tǒng)，能承載“鐵路”這個(gè)龐然大物嗎

藏羚羊的遷徙線路會不會中斷

冰清玉潔的高原環(huán)境會不會改變

我們的對策是否周全

我們無時(shí)無刻不在體驗(yàn)。

我們沿著鐵軌走過青藏鐵路的11個(gè)站點(diǎn)，來到工人的駐地，走進(jìn)藏族居民的家庭，踏上生命禁區(qū)的巔峰，走過藏羚羊和野狼游弋的雪山圣湖，甚至“混”上了一趟試運(yùn)行的列車，和鐵道部長一起體驗(yàn)青藏線。

格爾木、玉珠峰、不凍泉、五道梁、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井和拉薩，這些串在青藏鐵路上的明珠將一一展現(xiàn)它們神秘而迷人的風(fēng)姿。

我們要為這世紀(jì)唱一曲由衷的贊歌。

當(dāng)你乘坐火車，跨越千里高原雪山，終于“回到拉薩，回到了布達(dá)拉”時(shí)，回望青藏鐵路——這幾代建設(shè)者，還有他們的親人，用心血、汗水、眼淚和生命鑄就的高原生命線，相信你會對這激越、蒼

談?wù)勀銓ξ覈F路取得的成績的感想

【第1句】：中國的的高速鐵路取得了巨大的發(fā)展，已經(jīng)完成和正在建設(shè)的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個(gè)省份。

【第2句】：高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個(gè)是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應(yīng)，也豐富了人們的居住和生活空間。

【第3句】：高速鐵路的建設(shè)極大地促進(jìn)了國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高速鐵路的建設(shè)催生的相關(guān)行業(yè)的發(fā)展是不同忽視的。

【第4句】：高速鐵路的迅猛發(fā)展，正成為中國的走出去的一張名片，中國高鐵的全世界開花建設(shè)的現(xiàn)實(shí)也是一個(gè)證明中國強(qiáng)大的標(biāo)志。

【第5句】：高速鐵路的建設(shè)，同時(shí)加快了中國的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)鐵路的不斷建設(shè)，速度的不斷提升，對于耗材，施工技術(shù)等等都提出了一個(gè)個(gè)嶄新的課題，這些效應(yīng)應(yīng)急在國家的科技進(jìn)步中得到了巨大的體現(xiàn)。

解決方案2：中國高速，說句真話，真的很擔(dān)心，但是還是個(gè)技術(shù)進(jìn)步啊。

設(shè)計(jì)、建筑、運(yùn)行都感覺有問題。

設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確。

建筑質(zhì)量擔(dān)心運(yùn)行的電氣化控制還是個(gè)很大的問題。

本回答被提問者采納解決方案3：國力進(jìn)步的象征~~~簡述我國高速鐵路的發(fā)展成果及其意義答：20世紀(jì)90年代以來，中國開始對高速鐵路的設(shè)計(jì)建造技術(shù)、高速列車、運(yùn)營管理的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)組織開展了大量的科學(xué)研...談?wù)勀銓χ袊咚勹F路的認(rèn)識

答：

【第1句】：中國的的高速鐵路取得了巨大的發(fā)展，已經(jīng)完成和正在建設(shè)的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個(gè)省份。

【第2句】：高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個(gè)是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應(yīng)，也豐富了人們的居住...談?wù)勀銓χ袊哞F的認(rèn)識答：

【第1句】：中國的的高速鐵路取得了巨大的發(fā)展，已經(jīng)完成和正在建設(shè)的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個(gè)省份。

【第2句】：高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個(gè)是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應(yīng)，也豐富了人們的居住...談?wù)勀銓χ袊哞F外交的認(rèn)識答：第七屆世界高速鐵路大會去年12月7日至9日在中國首都北京召開，這不僅是該大會首次離開全國高速鐵路最新規(guī)劃那位能夠談?wù)?/p>

答：到 2022 年，高速鐵路 3 萬公里。

到 2025 年，高速鐵路

【第3句】：8 萬公里左右。

展望到 2030 年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

——完善廣覆蓋的全國鐵路網(wǎng)。

連接 20 萬人口以上城市、資源富集區(qū)、.

鋼鐵是怎樣煉成的20篇感悟 每章一篇!急急急~懸賞拉

尼·奧斯特洛夫斯基，蘇聯(lián)著名作家，出生于烏克蘭一個(gè)普通工人家庭，12歲開始勞動生涯，15歲加入共青團(tuán)，參加過保衛(wèi)蘇維埃政權(quán)的國內(nèi)戰(zhàn)爭。

1920年因傷重轉(zhuǎn)業(yè)，投入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的潮流之中，先后負(fù)責(zé)過團(tuán)與黨的下、中層領(lǐng)導(dǎo)工作。

蘇維埃：“優(yōu)秀的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士”。

在傷病復(fù)發(fā)導(dǎo)致身體癱瘓、雙目失明后，他又是上了文學(xué)創(chuàng)作的道路，1935年獲得國家最高榮譽(yù)——列寧勛章；1936年逝世。

一生著述不多，其中最著名的作品為《鋼鐵是怎樣煉成的》。

　　內(nèi)容簡介　　《鋼鐵是怎樣煉成的》描寫保爾·柯察金作為一個(gè)普通工人的兒子，經(jīng)歷第一次世界大戰(zhàn)、十月革命、國內(nèi)戰(zhàn)爭和國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期的嚴(yán)峻生活，把對舊生活自發(fā)的反抗改變?yōu)樽杂X的階級意志。

保爾的成長不是“性格的自我發(fā)展”，而是如同作者在回憶自己一生時(shí)所說：“鋼是在熊熊大火和驟然冷卻中煉成的……我們這一代也是在斗爭和艱苦考驗(yàn)中鍛煉出來的。

”保爾的英雄主義是早期布爾什維克的理性真誠，個(gè)人價(jià)值和集體事業(yè)在觀念上處于和諧狀態(tài)。

小說不僅通過一個(gè)接一個(gè)的困境來塑造這位主人公，還通過激動人心的獨(dú)白、發(fā)人深省的警句格言直抒這種赤誠情懷。

一次，保爾來到烈士墓前悼念為革命而犧牲的戰(zhàn)友時(shí)，曾默默地想到：“人最寶貴的是生命。

它給予我們只有一次。

人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過：當(dāng)他回首往事時(shí)不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞恥。

這樣在他臨死的時(shí)侯就能夠說：“我已把我整個(gè)的生命和全部精力都獻(xiàn)給最壯麗的事業(yè)—為人類的解放而斗爭。

”同冬尼婭的愛情糾葛，同麗達(dá)磊落的友誼，以及對達(dá)雅誠摯的感情也表現(xiàn)了保爾精神世界的純潔，表現(xiàn)了小說人物的特殊素質(zhì)。

作者把自己作為主人公的原型，但并不是自傳。

他說；“我這個(gè)長篇首先是一部藝術(shù)作品，在這個(gè)長篇里我使用了虛構(gòu)的權(quán)利。

”作者的意圖是“要在作品中創(chuàng)造一種典型，一種在我們的時(shí)代——無產(chǎn)階級革命時(shí)代的青年革命者的典型。

”　　好詞　　聲色俱厲 皮膚松弛 兇神惡煞 心驚膽戰(zhàn) 提心吊膽 狠之入骨　　苦苦求衰 驚恐萬狀 目瞪口呆 鴉雀無聲 溜之大吉 雞毛蒜皮　　倒背如流 清清楚楚 一清二楚 胡說八道 不由分說 甕聲甕氣　　無精打采 來來回回 干干凈凈 仔仔細(xì)細(xì) 火舌飛舞 筋疲力盡　　迫不得已 支支語語 興致勃勃 咄咄逼人 自食其力 名正言順　　氣急敗壞 憂心仲仲 面色蒼白 盛氣凌人 無理取鬧 亂七八糟　　心滿意足 疲憊不堪 恍然大悟 心寧不安 煙消云散 漫不經(jīng)心　　接連不斷 大驚小怪 憤憤不平 愁眉苦臉 情不自禁 怒氣沖沖　　筋疲力盡 嬉皮笑臉 鴉雀無聲 聚精會神 直截了當(dāng) 心滿意足　　惱羞成怒 憂郁 威嚴(yán)　　好段　　

【第1句】： 人最寶貴的是生命。

生命屬于人只有一次。

人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過：當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不會因?yàn)槁德禑o為、虛度年華而悔恨，也不會因?yàn)闉槿吮傲印⑸钣顾锥⒕巍?/p>

這樣，在臨終的時(shí)候，他就能夠說：‘我已把自己整個(gè)的生命和全部的精力獻(xiàn)給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。

【第2句】： 鋼是在烈火里燃燒、高度冷卻中煉成的，因此它很堅(jiān)固。

我們這一代人也是在斗爭中和艱苦考驗(yàn)中鍛煉出來的，并且學(xué)會了在生活中從不灰心喪氣。

【第3句】： 任何一個(gè)傻瓜在任何時(shí)候都能結(jié)束自己

這是最怯弱也是最容易的出路。

【第4句】： 收起槍，別跟任何人說。

哪怕，生活無法忍受也要堅(jiān)持下去，這樣的生活才有可能變得有價(jià)值。

【第5句】： 領(lǐng)袖的逝世沒有引起黨的隊(duì)伍渙散。

就像一棵大樹一樣，強(qiáng)有力的將根深深地扎入土壤中，即使削掉樹梢，也絕不會因此而凋零。

【第6句】： 他已經(jīng)失去了最寶貴的東西——戰(zhàn)斗的能力，活著還有什么用呢

在今天，在凄涼的明天，他用什么來證明自己生活得有價(jià)值呢

又有什么來充實(shí)自己的生活呢

光是吃、喝、呼吸嗎

當(dāng)一名力不從心的旁觀者，看著戰(zhàn)友們向前沖殺嗎

　　好句　　1 數(shù)千人形成一個(gè)強(qiáng)大的變壓器，形成一種永不枯竭的原動力。

　　2 “不必召開群眾大會了，這里沒有哪個(gè)人需要宣傳鼓舞，托卡列夫，你說話很準(zhǔn)確，他們確實(shí)是無價(jià)之寶，鋼鐵就是這樣煉成的

”朱赫來說。

　　3 憂傷，以及常人的各種熱烈的或者溫柔的普通感情，幾乎人人都可以自由抒發(fā)，唯獨(dú)保爾沒有這個(gè)權(quán)利，它們被永不松懈的意志禁錮著。

但是工作越接近尾聲，這些感情越經(jīng)常地沖擊他，力圖擺脫意志的控制。

要是他屈服于這些感情中的任何一種，聽任它發(fā)作，就會發(fā)生悲慘的結(jié)局。

4 青春啊，無限美好的青春

這時(shí)，情欲還沒有萌動，只有急促的心跳隱約顯示它的存在；這時(shí)，手無意中觸到女友的胸脯，便驚慌地顫抖著，急速移開；這時(shí)，青春的友誼約束著最后一步的行動。

在這樣的時(shí)刻，還有什么比心愛姑娘的手更可親的呢

這雙手緊緊地?fù)ё∧愕牟弊樱又褪请姄粢话銦霟岬奈恰?/p>

　　5 冬天過去了，春天推開了緊閉著的窗戶。

失血過多的保爾，經(jīng)受住最后一次手術(shù)，意識到再也不能待在醫(yī)院里了。

十多個(gè)月，周圍的病員在受煎熬，垂死者在呻吟、在決別，這種氣氛，比自身的痛苦更讓人受不了。

　　6 保爾的心又怦怦的狂跳起來了。

他那朝思暮想的愿望實(shí)現(xiàn)了

鐵環(huán)已被砸碎，他又拿起新的武器，回到戰(zhàn)斗的隊(duì)伍里，開始了新的戰(zhàn)斗歷程。

　　7 鋼是在烈火里燃燒、高度冷卻中煉成的，因此它很堅(jiān)固。

我們這一代人也是在斗爭中和艱苦考驗(yàn)中鍛煉出來的，并且學(xué)會了在生活中從不灰心喪氣。

　　8 任何一個(gè)傻瓜在任何時(shí)候都能結(jié)束自己

這是最怯弱也是最容易的出路。

9 收起槍，別跟任何人說。

哪怕，生活無法忍受也要堅(jiān)持下去，這樣的生活才有可能變得有價(jià)值。

　　10 領(lǐng)袖的逝世沒有引起黨的隊(duì)伍渙散。

就像一棵大樹一樣，強(qiáng)有力的將根深深地扎入土壤中，即使削掉樹梢，也絕不會因此而凋零。

　　11 他已經(jīng)失去了最寶貴的東西——戰(zhàn)斗的能力，活著還有什么用呢

在今天，在凄涼的明天，他用什么來證明自己生活得有價(jià)值呢

又有什么來充實(shí)自己的生活呢

光是吃、喝、呼吸嗎

當(dāng)一名力不從心的旁觀者，看著戰(zhàn)友們向前沖殺嗎

　　12 深秋時(shí)節(jié)，陰雨綿綿。

寒冷的雨點(diǎn)浸透衣服，冰冷著肉體。

筑路隊(duì)每天從清早干到深夜。

夜里，大家穿著雨水浸透的、污泥漿硬了的衣服躺在水泥地上睡覺，相互用體溫來取暖。

每天吃的是一磅半像無煙煤一樣的黑面包，有時(shí)連這也供應(yīng)不上。

奧力克匪幫也不斷襲擊。

共青團(tuán)員們邊戰(zhàn)斗，邊勞動，到處響徹鐵棒和鐵鍬碰擊石頭而發(fā)出的聲音，到處看見在緊張勞動中彎著的脊梁。

不久，寒冬來了。

人們?nèi)匀辉诒煅┑乩飱^力勞動，刨開凍硬的土地。

只要我們這口氣不斷，一定要建成這條鐵路。

朱赫來到工地，看到這種景象，極為感動：“鋼鐵就是這樣煉成的啊

”　　13 被病魔嚴(yán)酷襲擊的保爾，一面向怠工行為展開斗爭，一面帶頭勞動，掀起競賽。

他每天天亮之前，拖著那雙浮腫僵硬的腳，主動為同志們預(yù)備好開水和熱菜，盡管保爾一連一天發(fā)著高燒，仍然用一把大木鏟在鏟雪。

重傷寒終于把保爾擊倒了。

一具無名的美發(fā)青年的尸體給抬到月臺上，這個(gè)青年就是保爾。

　　14 保爾沒有死于傷寒，他又從死亡線上換氣回來了，又頑強(qiáng)地戰(zhàn)斗在革命崗位上。

　　15 要抓緊時(shí)間趕快生活，因?yàn)橐粓瞿涿畹募膊。蛘咭粋€(gè)意外的悲慘事件，都會使生命中斷。

　　感想　　看完了《鋼鐵是怎樣煉成的》我的感觸很深。

　　《鋼鐵是怎樣煉成的》是前蘇聯(lián)著名作家奧四的代表作。

書中塑造了保爾·柯察金這一堅(jiān)忍不拔、頑強(qiáng)拼搏的無產(chǎn)階級英雄形象。

并以保爾·柯察金的生活經(jīng)歷為線索，展現(xiàn)了蘇聯(lián)廣闊的歷史畫面和人民艱苦卓絕的斗爭生活。

寫出蘇聯(lián)時(shí)期斗爭的艱苦和那個(gè)時(shí)代的美好品質(zhì)—為理想而獻(xiàn)身的精神，鋼鐵般的意志和頑強(qiáng)奮斗的品質(zhì)。

　　我很敬佩保爾的這一點(diǎn)品質(zhì)，他的確是一個(gè)頑強(qiáng)的人，當(dāng)他負(fù)傷不得不退出戰(zhàn)場之時(shí)，他仍然在后方不停地為社會的發(fā)展做著貢獻(xiàn)。

當(dāng)他被診斷出神經(jīng)中樞有毛病時(shí)，他還是一如既往的想方設(shè)法的工作，爭取多為社會做事。

最后，他兩腿癱瘓、雙目失明，不得不放棄工作。

但他仍然堅(jiān)決的拿起筆，再次頑強(qiáng)地與命運(yùn)做起了斗爭。

正如貝多芬所說：“人應(yīng)該扼住命運(yùn)的咽喉

”這是很有道理的，人不應(yīng)該屈服于命運(yùn)，應(yīng)該奮斗終生，頑強(qiáng)拼搏。

在小說中，我最欣賞其中的一句話：“人最寶貴的東西是生命。

生命對于我們只有一次。

一個(gè)人的生命應(yīng)當(dāng)這樣度過：當(dāng)他回首往事的時(shí)候，他不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。

”　　我認(rèn)為這話很對，準(zhǔn)確地說明了一個(gè)人生活在這個(gè)世界上的意義。

難道不是這樣嗎

一個(gè)人不應(yīng)虛度年華，也不應(yīng)碌碌無為。

一個(gè)人總應(yīng)該為社會、為大家甚至為自己做一點(diǎn)事，那怕是一點(diǎn)點(diǎn)，也不能虛度此生，才能算得上是在“活著”。

　　對于我們來說，狼煙滾滾已成為歷史。

《鋼鐵是怎樣煉成的》讓我們了解了歷史，讓我們銘記許許多多的革命先輩們，認(rèn)識到今天的幸福來之不易。

所以，《鋼鐵是怎樣煉成的》不愧為是一本好書。

　　小說主人公保爾·柯察金早年喪父，12歲被母親送去車站食堂洗碗，飽受苦難。

后到發(fā)電廠燒火，認(rèn)識了朱赫來。

紅軍撤走后，德軍進(jìn)攻保爾的家鄉(xiāng)，加上階級斗爭，人民的日子很艱難。

布爾什維克朱赫來被追捕時(shí)，暫住保爾家，給他講許多革命道理，對他很有影響。

后來，朱赫來被捕，保爾打倒押送兵，放走朱赫來，自己卻入獄。

出獄后，他住在冬妮亞家冬妮亞找到保爾的哥哥阿爾焦姆，他讓保爾參加紅軍。

一次激戰(zhàn)中，保爾頭部受重傷，但最終死里逃生。

出院后，不宜回前線，便做團(tuán)的工作，修筑鐵路等，以后他參加工業(yè)建設(shè)和邊防戰(zhàn)斗，入了黨。

由于他多次受傷生病，忘我工作等原因，1972年他幾乎完全癱瘓，雙目失明，他在忍受極大痛苦的情況下，決心幫妻子達(dá)雅進(jìn)步，并開始文學(xué)創(chuàng)作，以另一種方式生活。

保爾能成為英雄主要在于他的追求和努力的塑造。

他從小就有一身正氣，反對以大欺小，以強(qiáng)欺弱，反對官僚主義。

他佩服朱澤培·加里波第，在朱赫來的教育下，他更加明白他要做的是什么——就是將個(gè)人事業(yè)與祖國的需要相結(jié)合，做一個(gè)能盡一切力量奉獻(xiàn)于祖國的革命者。

為了這個(gè)理想，他經(jīng)受住了生活和戰(zhàn)爭的考驗(yàn)，的確稱得上是一名堅(jiān)強(qiáng)的革命者。

在他的心中，革命事業(yè)與祖國的利益高于一切，在任何情況下，他的革命信念總是堅(jiān)定不移的，所以他才有力戰(zhàn)勝死亡與病痛，將畢生投入事業(yè)中。

這就是保爾這個(gè)革命者的崇高精神，鋼鐵就是在這如同烈火燃燒的斗爭考驗(yàn)中煉成的。

　　從小說中，我們也看到了對待挫折的正確方法。

保爾癱瘓失明后，想到自殺，但自殺就等于背叛革命，于是他又極力鼓勵自己振作起來，想辦法活下去。

對待挫折，不是逃避，死亡是最愚蠢的辦法，活著就是一種希望，沒有什么比堅(jiān)強(qiáng)地活下去更有意義了。

在面對挫折時(shí)，應(yīng)該想到目標(biāo)，你還有多少沒有完成，你應(yīng)該從痛苦中走出來，重新為它努力奮斗，理想是永遠(yuǎn)不會消失的，即使破壞了，還可以再樹立一個(gè)，像保爾那樣的處境，都能摸索出適合自己的生活道路，你為何不可呢?　　保爾曾說過：“人最寶貴的是生命，生命每個(gè)人只有一次，人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧；這樣，在臨死的時(shí)候他就能夠說： ‘我的整個(gè)生命和全部精力都獻(xiàn)給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而斗爭。

’”這句話說有了人應(yīng)該有偉大的理想，有了理想就要行動，行動了就要盡力，盡力了才不會有遺憾，他這種為實(shí)現(xiàn)理想而拼搏的恒心、決心與行動實(shí)在令人震驚，正是他這種精神讓中老年人懷念，又鞭策了無數(shù)年輕人，為千萬青年人樹立了正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀。

　　在時(shí)過境遷的現(xiàn)代社會，人們對事業(yè)的追求不再那么執(zhí)著了，往往是力不從心，茫然無措或是一蹶不振，人們?nèi)孕枰獜倪@樣的書中汲取精神。

應(yīng)該說，《鋼鐵是怎樣煉成的》是一本永遠(yuǎn)不會過時(shí)的好書，保爾是一個(gè)永遠(yuǎn)的人生強(qiáng)者，一個(gè)樂觀主義的勇敢者，他的精神永遠(yuǎn)是不變的向?qū)А?/p>

　　實(shí)現(xiàn)理想并不是件容易之事。

不過，你應(yīng)該明白，理想就像空中的風(fēng)箏，離你再遙遠(yuǎn)，你手中的線總是牽著它，一切盡在你的掌握中，你得從每件小事做起，哪怕只是撿起一顆釘子，為別人倒水，都是實(shí)現(xiàn)理想，培養(yǎng)高尚品格的一小步——因?yàn)槟愕氖聵I(yè)一定是要奉獻(xiàn)于人的，如果能這樣看待，挫折不也只是一小步么.　　讓我們從現(xiàn)在做起，由小事起步，努力鍛煉自我，你也會是一塊鋼鐵，相信，你一定有抓住“風(fēng)箏”的一日。

青藏鐵路精神的感想

這篇應(yīng)該夠深刻吧，有點(diǎn)長，你擇優(yōu)摘抄吧。

　　在青藏鐵路通車慶祝大會上，胡錦濤總書記號召全黨全國各族人民學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，這對于教育和激勵全黨全國各族人民團(tuán)結(jié)奮斗，不斷開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面，具有十分重大的意義。

　　一、青藏鐵路精神是中華民族精神的繼承和發(fā)展　　挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，是中華民族自強(qiáng)不息精神的繼承和發(fā)展。

幾千年來，中華兒女遵循“天行健，君子以自強(qiáng)不息”的古訓(xùn)，自尊、自立、自信、自勝，積極向上、勇往直前、不斷創(chuàng)新，使我們的民族生生不已、永不停息地向前發(fā)展。

挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，就是“取法上上”的不懈追求，就是“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的豪邁境界，就是“自強(qiáng)不息，止于至善”的生動寫照。

挑戰(zhàn)極限，就是敢于干、善于干前人沒有干過的事，就是敢于干、善于干人們認(rèn)為難以干成的事。

只有敢于挑戰(zhàn)極限，才能攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)一次次的超越;只有勇于創(chuàng)造一流，才會歷經(jīng)艱辛，實(shí)現(xiàn)民族的興盛，中華民族才會譜寫出人類文明史上絢麗的華章。

青藏鐵路的建設(shè)者們正是憑著這種精神，使許多不可能變?yōu)榭赡埽豢蔀樽優(yōu)榭蔀椋瑒?chuàng)造了一個(gè)個(gè)世界第一、人間奇跡。

青藏鐵路建設(shè)者的歷史功績，永遠(yuǎn)鐫刻在共和國建設(shè)發(fā)展的歷史豐碑上，永遠(yuǎn)銘記在全國各族人民心中。

　　挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，是中國共產(chǎn)黨人革命精神的繼承和發(fā)展。

中國共產(chǎn)黨在85年不懈奮斗的歷程中，形成了長征精神、延安精神、“兩彈一星”精神、“98抗洪精神”、航天精神等寶貴的精神財(cái)富，不斷激勵中國共產(chǎn)黨人帶領(lǐng)全國各族人民從勝利走向新的勝利。

在艱苦卓絕的長征途中，上有飛機(jī)偵察轟炸，下有敵軍圍追堵截，加之萬水千山、艱難險(xiǎn)阻，使失去了后方的紅軍一次一次面臨絕境，但長征卻以我們的勝利和敵人的失敗而告結(jié)束。

毛澤東同志總結(jié)長征時(shí)說:“中國共產(chǎn)黨，它的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，它的干部，它的黨員，是不怕任何艱難困苦的。

”改革開放是前無古人的事業(yè)，鄧小平同志號召全黨，要走自己的路，建設(shè)有中國特色的社會主義。

他一再要求全黨:“大膽地干”，“大膽地試，大膽地闖。

”1990年7月，江澤民同志親臨西藏視察指導(dǎo)工作，在自治區(qū)召開的黨政干部大會上談及進(jìn)藏感受時(shí)，他吟誦了毛澤東同志“下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭取勝利”的名句，贏得了與會同志深深的共鳴和長時(shí)間的掌聲。

什么是中國共產(chǎn)黨人的革命精神呢?鄧小平同志曾概括了五種精神，即革命和拼命精神，嚴(yán)守紀(jì)律和自我犧牲精神，大公無私和先人后己精神，壓倒一切敵人、壓倒一切困難的精神，堅(jiān)持革命樂觀主義、排除萬難去爭取勝利的精神。

胡錦濤同志倡導(dǎo)的挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，與之一脈相承，是共產(chǎn)黨人的革命精神在新時(shí)代的生動體現(xiàn)。

　　挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，是“老西藏精神”的繼承和發(fā)展。

在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，幾代“老西藏”熱愛祖國，熱愛西藏，以邊疆為家，全心全意為西藏人民服務(wù)，他們發(fā)揚(yáng)“一不怕苦，二不怕死”的革命樂觀主義精神和英雄主義氣概，自覺執(zhí)行黨的方針政策和嚴(yán)格的組織紀(jì)律，自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)，為祖國的邊疆安全和發(fā)展奉獻(xiàn)一切。

在長期的實(shí)踐中，西藏軍民鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的“老西藏精神”。

青藏鐵路的建設(shè)者是“老西藏精神”的傳人，他們在嚴(yán)重缺氧的高原“生命禁區(qū)”頑強(qiáng)拼搏，在惡劣的環(huán)境中挑戰(zhàn)極限，以驚人的毅力攻克難關(guān);全國上百個(gè)單位、十幾萬建設(shè)大軍團(tuán)結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，付出了無數(shù)心血和汗水。

他們用自己的行動踐行了“老西藏精神”，豐富和發(fā)展了“老西藏精神”。

　　挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神是新時(shí)期共產(chǎn)黨人先進(jìn)性的生動體現(xiàn)。

黨的十六大以來，以胡錦濤同志為總書記的新一代中央領(lǐng)導(dǎo)集體提出全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會、加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進(jìn)性建設(shè)、建設(shè)創(chuàng)新型國家、建設(shè)社會主義新農(nóng)村、樹立社會主義榮辱觀等一系列重大戰(zhàn)略思想，使全黨、全社會充滿生機(jī)與活力。

解放思想、實(shí)事求是的精神，與時(shí)俱進(jìn)、勇于創(chuàng)新的精神，知難而進(jìn)、一往無前的精神，艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)的精神，淡泊名利、無私奉獻(xiàn)的精神，得到弘揚(yáng)和發(fā)展。

青藏鐵路的決策者和建設(shè)者們就是這種精神的創(chuàng)造者和承載者，是新時(shí)期踐行共產(chǎn)黨人先進(jìn)性的典型代表。

這種鮮明的時(shí)代精神產(chǎn)生于偉大的工程，也造就了偉大的工程。

　　二、青藏鐵路精神是全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的強(qiáng)大精神動力　　今年，是我國實(shí)施“十一五”規(guī)劃的第一年，我們正處在全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。

經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新特點(diǎn)，對人們的思想觀念、行為方式產(chǎn)生了更為深刻、更為廣泛的影響，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展面臨的困難、矛盾和問題將更加復(fù)雜，我們會遇到更多新的兩難課題。

這一新的發(fā)展階段，既是難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期、黃金發(fā)展期，也是矛盾凸顯期。

這就要求我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，勇于和善于抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，勇于和善于破解難題，克服前進(jìn)征程中的艱難險(xiǎn)阻，不斷開創(chuàng)社會主義各項(xiàng)事業(yè)的新局面。

　　挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，就要樹立敢為人先的膽識，探索破解難題的辦法。

青藏鐵路建成通車，是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的又一個(gè)偉大成就。

在全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的今天，我們要敢于走過去沒有走過的路，敢于干歷史上沒有干過的事。

天津市委、市政府實(shí)施的危陋平房改造工程，僅用6年時(shí)間拆除危陋平房并新建住宅1800多萬平方米，使40多萬戶、140多萬人喜遷新居，等于新建一座百萬人口的大城市。

當(dāng)然，敢為人先并不是蠻干，而是在遵循科學(xué)規(guī)律基礎(chǔ)上的自找差距、自加壓力、自我超越，天津人在危陋平房改造中，創(chuàng)造了“貨幣安置”、“以路帶危改”、“區(qū)企結(jié)合”和“危改與房改相結(jié)合”等許多新的思路和招數(shù)，闖出了一條老城市改造的新路子。

既要樹立敢為人先的膽識，又要探索破解難題的辦法，我們才能敏銳地發(fā)現(xiàn)機(jī)遇，牢牢地把握住機(jī)遇，在更加激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，立于不敗之地;才能始終走在改革開放的前列，鞏固發(fā)展已有的優(yōu)勢和良好的態(tài)勢。

　　挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，就要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，弘揚(yáng)自主創(chuàng)新的科學(xué)精神。

青藏鐵路建成通車，是堅(jiān)韌不拔的毅力與自主創(chuàng)新的科學(xué)精神相結(jié)合的產(chǎn)物。

解決我國經(jīng)濟(jì)社會在發(fā)展中出現(xiàn)的矛盾和問題，必須靠加快發(fā)展、靠深化改革、靠擴(kuò)大開放。

天津市委、市政府在完成國有大中型企業(yè)嫁接改造調(diào)整實(shí)踐中，自覺堅(jiān)持“高水平是財(cái)富、低水平是包袱”的發(fā)展理念，加快實(shí)施科教興市和人才強(qiáng)市戰(zhàn)略，為推動天津更快更好地發(fā)展奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

著眼于未來，著眼于更快更好的發(fā)展，我們必須引導(dǎo)人們解放思想，積極進(jìn)取，進(jìn)一步樹立自主創(chuàng)新的勇氣，在全社會形成鼓勵創(chuàng)新，寬容失敗，尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造的濃厚氛圍，緊緊抓住牽動全局的關(guān)鍵問題，堅(jiān)持不懈地開拓創(chuàng)新。

只要“咬定青山不放松”，在前進(jìn)的道路上就沒有克服不了的困難。

　　挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流，就要樹立團(tuán)結(jié)協(xié)作的觀念，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的革命傳統(tǒng)。

青藏鐵路提前順利通車，再一次向世人展現(xiàn)了社會主義制度集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。

實(shí)踐證明，推動經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會四位一體建設(shè)的每一項(xiàng)工作，都必須牢固樹立全局觀念和一盤棋思想，正確處理好部門與部門、局部與整體之間的關(guān)系，克服本位主義，全力保證大局。

天津舉全市之力，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，用十年的時(shí)間建設(shè)濱海新區(qū)，把昔日的鹽堿荒灘，建設(shè)成為了環(huán)境優(yōu)美、基礎(chǔ)設(shè)施配套、載體功能完善的新城區(qū)，成為充滿活力和后勁的希望所在。

中央要求濱海新區(qū)要走出一條符合科學(xué)發(fā)展觀要求的區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的路子，為全國改革發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)和示范。

我們必須進(jìn)一步弘揚(yáng)青藏鐵路精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗，共創(chuàng)偉業(yè)，圓滿完成黨和國家賦予的光榮使命。

　　三、努力把青藏鐵路精神發(fā)揚(yáng)光大　　青藏鐵路精神這筆精神財(cái)富彌足珍貴，我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)胡錦濤總書記的要求，把挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神學(xué)習(xí)好、宣傳好、弘揚(yáng)好，使之深入人心，成為鼓舞干部群眾拼搏前進(jìn)的巨大精神力量。

　　要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡錦濤總書記重要講話的深刻內(nèi)涵。

胡錦濤總書記的講話高度概括了青藏鐵路精神的實(shí)質(zhì)，深刻總結(jié)了青藏鐵路建設(shè)的重要經(jīng)驗(yàn)，篇幅不長，思想精深，對我們推進(jìn)改革開放和全面建設(shè)小康社會具有普遍的指導(dǎo)意義，青藏鐵路精神應(yīng)當(dāng)在各行各業(yè)大力弘揚(yáng)。

要把重點(diǎn)放在提高覺悟、統(tǒng)一思想上，引導(dǎo)干部群眾深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡錦濤總書記重要講話精神，全面把握青藏鐵路精神的豐富內(nèi)涵，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨中央提出的科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會、建設(shè)創(chuàng)新型國家等一系列重大戰(zhàn)略思想，真正打牢共同奮斗的思想基礎(chǔ)，進(jìn)一步增強(qiáng)為實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量的責(zé)任感和使命感。

　　要大力學(xué)習(xí)宣傳與青藏鐵路精神緊密相聯(lián)的先進(jìn)典型。

青藏鐵路建設(shè)者在“生命禁區(qū)”，冒嚴(yán)寒，頂風(fēng)雪，戰(zhàn)缺氧，斗凍土，以驚人的毅力和勇氣，挑戰(zhàn)極限，戰(zhàn)勝各種難以想象的困難，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大難題，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的光輝篇章，涌現(xiàn)出一大批可歌可泣的先進(jìn)集體和英雄模范。

這些先進(jìn)事跡是我們開展社會主義精神文明創(chuàng)建活動，加強(qiáng)未成年人思想道德建設(shè)和大學(xué)生思想政治教育最生動的教科書。

要采取多種形式，廣泛學(xué)習(xí)宣傳在青藏鐵路建設(shè)中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型，用真實(shí)感人的事跡教育人、引導(dǎo)人、激勵人。

　　要把學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)青藏鐵路精神與學(xué)習(xí)、宣傳各個(gè)地區(qū)、各條戰(zhàn)線的先進(jìn)典型、時(shí)代精神緊密結(jié)合起來。

青藏鐵路精神與各地干部群眾在奮斗實(shí)踐中形成的偉大精神是一致的、相通的。

天津干部群眾在十幾年的建設(shè)發(fā)展中就形成了危改精神、女排精神，成為凝聚人心，促進(jìn)發(fā)展的精神動力。

弘揚(yáng)青藏鐵路精神要與各個(gè)地區(qū)、各條戰(zhàn)線的宣傳教育資源有機(jī)結(jié)合，總結(jié)好干部群眾創(chuàng)造的精神財(cái)富，宣傳好群眾身邊的先進(jìn)典型。

　　要引導(dǎo)干部群眾把青藏鐵路精神融入到實(shí)際工作中去。

學(xué)習(xí)青藏鐵路精神，要聯(lián)系實(shí)際、促進(jìn)工作，把蘊(yùn)含其中的為國拼搏、無私奉獻(xiàn)的境界，不畏艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)奮斗的氣概，敢為人先、自主創(chuàng)新的精神，崇尚科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，團(tuán)結(jié)一心、共創(chuàng)大業(yè)的品質(zhì)，發(fā)揚(yáng)光大，身體力行，融入到改造主觀世界與客觀世界的實(shí)踐中去，融入到實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而奮斗的洪流中去。

歌頌鐵路的句子有哪些

持續(xù)高溫，堅(jiān)守在戶外工作的勞動者付出了更多的艱辛。

昨天下午，市委書記、市人大常委會主任王建滿，市委副書記、市長邵占維，市政協(xié)主席包哲東，市委副書記趙一德等，冒著酷暑，深入建設(shè)工地、值勤崗?fù)さ龋H切慰問了堅(jiān)守在一線崗位的勞動者，向他們道一聲：“你們辛苦了

”　　烈日當(dāng)空。

在上陡門垃圾管理一所，王建滿、包哲東、徐紀(jì)平、陳石春、錢成良等市領(lǐng)導(dǎo)與環(huán)衛(wèi)工人一一握手。

王建滿說：“高溫天氣，垃圾多、難清理，環(huán)衛(wèi)工人的工作非常辛苦。

正因?yàn)橛心銈冞@些‘城市美容師’的辛勞付出，才換來了我們城市的整潔衛(wèi)生。

”他叮囑環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)人，要采取適當(dāng)措施，安排好環(huán)衛(wèi)工人的作業(yè)時(shí)間，給他們以更多的關(guān)心。

　　炎炎夏日，水是市民不可或缺的生活資源，安全供水至關(guān)重要。

在溫瞿路浦東水廠，王建滿親手將一塊塊毛巾、一瓶瓶礦泉水，遞到水務(wù)工作人員手中。

他說，“今年高溫天氣可能持續(xù)時(shí)間長，你們辛苦了

”王建滿詳細(xì)了解了目前全市的供用水情況，并要求確保供水質(zhì)量、保障市民健康。

　　高溫天氣，困難群眾的生產(chǎn)生活牽掛著市領(lǐng)導(dǎo)的心。

昨天下午，王建滿一行還看望慰問了特困殘疾人葉加進(jìn)和福利企業(yè)殘疾職工金可滿夫婦。

盡管雙腿殘疾，但金可滿夫婦沒有坐等政府救助，而是在家從事來料加工，找到了謀生的途徑。

前不久，在社區(qū)組織的圓珠筆裝搭比賽中，他們還獲得了優(yōu)勝獎。

王建滿動情地說，你們的精神狀態(tài)非常好，你們自力更生的精神令人敬佩。

他要求有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，要真心關(guān)注、真情關(guān)愛困難群眾，扎實(shí)做好困難群眾抗高溫防暑工作。

　　工地上熱浪襲人，建設(shè)工人頂著烈日，忙碌地工作著，渾身濕透。

在南白象變電所建設(shè)工地，王建滿一行與參加建設(shè)的工人們親切交談。

王建滿說，你們來自五湖四海，頂烈日、戰(zhàn)高溫，為溫州發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)，溫州人民不會忘記你們

他反復(fù)叮囑要時(shí)刻關(guān)心工人們的身體健康，特別是要做好防暑降溫工作。

　　王建滿一行還先后來到錦繡路和車站大道交叉口交警崗?fù)ぁ菢蚵犯脑旃こ坦さ氐葐挝唬赐繂柫烁邷叵聢?jiān)守崗位的同志。

　　昨天下午，市領(lǐng)導(dǎo)邵占維、翁錦武、葉際仁、王成云一行來到市區(qū)江濱街道行前社區(qū)，看望慰問困難群眾。

低保戶黃小華夫婦因?yàn)榉课莶疬w暫租在港務(wù)宿舍。

邵占維詳細(xì)詢問了黃小華的生活情況，并叮囑街道社區(qū)干部，要更加關(guān)心居住條件差、收入較低的困難群眾生活，為他們送清涼，讓他們安心、安全度夏。

　　持續(xù)高溫并沒有放慢建設(shè)者的工作節(jié)奏。

火熱的驕陽下，擔(dān)負(fù)江濱路防洪堤三期五標(biāo)段施工任務(wù)的建設(shè)者們，正抓緊施工，汗水浸透了工作服。

據(jù)介紹，該工程自今年3月15日開工以來，施工單位每天都要搶潮期施工，力爭提前完成建設(shè)任務(wù)。

邵占維對建設(shè)者們說：“大家辛苦了，感謝你們?yōu)闇刂莩鞘薪ㄔO(shè)作出的貢獻(xiàn)。

”信河街B號地塊一標(biāo)段的安置房每月以4至5層的速度“長高”，邵占維一行向建設(shè)者們致以親切慰問，他希望建設(shè)單位在加快建設(shè)進(jìn)度、保證工程質(zhì)量的同時(shí)，為工人們做好防暑措施。

　　邵占維一行還來到市區(qū)雙嶼西片污水干管施工現(xiàn)場、繞城高速甌江大橋西岸工地，給高溫下緊張作業(yè)的建設(shè)者們送去慰問品。

邵占維代表市委、市政府對大家的辛苦工作表示感謝，并希望大家保重身體，注意安全。

　　昨天下午，市領(lǐng)導(dǎo)趙一德、卓高柱、陳作榮、戴祝水率有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，先后赴溫州大道南塘街安置房建設(shè)工地、溫州醫(yī)學(xué)院附一醫(yī)遷建工程施工現(xiàn)場、甌海大道三標(biāo)段工地，向高溫下緊張作業(yè)的建設(shè)者們致以親切慰問。

趙一德一行還來到交警一大隊(duì)大南路口執(zhí)勤崗，看望慰問正在路面執(zhí)勤的交警；并走訪市區(qū)部分新溫州人和特困職工家庭，了解他們生產(chǎn)生活情況，向他們送上慰問品。

　　在甌海大道三標(biāo)段工地，“戰(zhàn)高溫、斗酷暑、奮斗一百天”的標(biāo)語懸掛在施工現(xiàn)場，工人們正在火熱的驕陽下緊張施工。

趙一德詳細(xì)了解了工程建設(shè)情況，向工人們一一送上了防暑降溫用品。

他說：“甌海大道是上上下下都十分關(guān)注的民心工程，我們代表市四套班子和全市人民，感謝你們?yōu)闇刂萁ㄔO(shè)所作出的貢獻(xiàn)。

希望你們在推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，更加注意安全、注意身體。

”每到一處，趙一德一行一再叮囑有關(guān)部門要做好高溫防暑各項(xiàng)工作，確保群眾在高溫的環(huán)境下能夠睡得安穩(wěn)、吃得放心、住得舒心。