誰幫我寫篇汽車銷售心得與感想

行業發生了變化

客戶期待的是什么

我們服務的目標又應該是什么

又到新的一年。

奔波于各地市場的中國汽車營銷人，對于一年的成績或感到興奮，或感到沮喪。

面向未來，我們現在應該想些什么

思前想后，到年關，我覺得對于中國市場的汽車營銷，有這么三點簡單的感想可以同大家一起討論。

第一，看看整個行業發生了什么變化

第二，我們的客戶期待的是什么

第三，我們服務的目標又應該是什么

先談行業發生的變化。

2007年前9個月，中國乘用車市場增長了28%，全年可能達到520萬輛。

在這樣快速發展的汽車產業，服務變得越來越重要，但是也發生了一些變化。

第一個變化是，客戶選擇商品時關注點發生改變。

2002年，在汽車所有方面，位于客戶關心第一順位的是價格，第四位才是質量，而到了2004年，客戶最關心事情的變成了產品質量； 第二個變化是，客戶對汽車行業服務的要求提高了。

2002年，客戶車輛入庫維修以后，客服人員給客戶打電話追蹤服務，客戶會覺得非常驚喜，但是現在，如果客服不打這個追蹤電話，客戶就可能暴跳如雷。

因為打電話追蹤已經變成了一件很普遍的、不可或缺的事情。

第三個變化出現在經銷店，經銷店的利潤點發生了變化。

2004年的時候，新車利潤可以達到銷售店總利潤的60%－65%以上，而服務只占利潤的20%－30%； 2007年，經銷店新車的利潤率已下降到50%－55%，而服務層面的利潤占到30%－40%，有些地區服務已經上升到60%。

這些變化和數字皆說明服務在汽車行業受到越來越多的重視。

以上是我的第一點感想。

我的第二點感想是，在這樣的大形勢下，我們的汽車客戶，他們期待的是什么呢

我又簡單總結為三點：其一是將所有項目完成；其二為一次性修復；最后是縮短等待時間，就是縮短與銷售顧問的接觸時間。

上述三點并非是我們憑空想像所得，是經過專業調查并得到驗證的客戶最大需求。

表面上看，服務并不神秘，客戶期待的事情也都是我們應該做的基本功。

那么客戶對經銷店還有什么不滿呢

根據汽車專業調查結果顯示，客戶對經銷店服務的不滿也主要體現在三方面：沒有對收費給出理性的解釋；沒有為客戶提供代步車；雙方的溝通不足。

僅僅就客戶對汽車公司不滿的溝通來說，中國汽車行業里，有33%的客戶在接受服務后得到了追蹤電話。

但是對這些客戶的電話調查結果顯示，有80%的公司認為自己給客戶提供了一流的服務，而只有8%的客人認為確實如此。

這兩個數字相差10倍。

這就需要回答這樣的問題：我們服務工作最高的目標是什么

這是我想要說的第三點感想。

關于我們服務工作最高的目標，我的定義就是客戶因為認同我們的服務而來入庫維修或者購買新車，不是因為價格便宜的原因才光顧經銷店。

我先前的專欄文章《為什么要卓越》中曾經提到過，如果顧客對我們的服務感到滿意，我們給經銷店打80分的話，那么顧客感動，我們就打100分。

調查顯示，有20%左右感到滿意的客戶會介紹新的客人來店購車，而感到感動的客人，有49%的客戶會介紹新客人。

而在服務方面，25%感到滿意的客戶會再次回廠服務，感到感動的客人中，有49%的人會再次回廠服務。

滿意和感動，這關鍵的一小步將會帶來事情的質變。

經銷店能夠突破滿意的狀態，讓客戶從滿意到感動，經銷店也就可以從優秀升級到卓越。

中國汽車市場的競爭越來越激烈，任何停留于現有成績之上的汽車公司，無論現在做得如何之好，都有可能被淘汰落伍的一天。

我們身處的比賽是一場馬拉松賽跑，它考驗的是我們的耐力，而不是短期的速度。

一時的沖刺，甚至一時的超越都算不了什么。

鑒于這種考慮，雖然我們 <<一汽豐田>> 顧客滿意度在專業的調查中得分一年年得到提升，但是我想在 （（一氣豐田）） 也存在這樣的問題，我告誡我們的同仁，對于差距我們不能妄自菲薄，但是對于成績也不能自我欣賞。

我們需要的是踏踏實實做好基本功。

提示 象這樣的 <<一汽豐田>> 你可以 改為你營銷的 品牌。

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希望可以幫助你。

汽車配件工作總結

汽車配件網的發展首先得益于組織中“人”的發展，是因為人的發展從而帶動了汽車配件網的企業發展，“人”是汽車配件網發展的核心助推器。

汽車配件網相信，人的潛能是無限的，人是汽車配件網最基本的源動力，對人的深入關懷和挖掘，就是對汽車配件網發展戰略的徹底實踐。

同時，汽車配件網堅信，創新是汽車配件網發展的不二法則，而唯有人能夠進行發展創新，唯有人能為消費者持續創造價值。

合作　　國際化帶來競爭全球化，中國電子商務領域風云變化，汽車配件網作為首當其沖的旗幟性企業，不可避免的會迎來更為激烈甚至白熱化的商業競爭。

面對愈發激烈的市場競爭，汽車配件網時刻告誡自己：我們不僅要協同戰略合作伙伴加強合作密切關系，更要與競爭對手在充分競爭的基礎上展開合作。

汽車配件網理解的合作，是共贏發展的合作、聯合互補的合作，由合作帶來的“競合共贏”是汽車配件網謀求發展的永恒理念。

誠信　　汽車配件網在發展上秉承著先人后企、以人為本的理念，在誠信的基礎上建立與用戶、供應商、投資方等多方合作者之間最為融洽的合作關系。

“誠”代表了汽車配件網在合作關系中所堅持的誠意態度，而“信”則代表了汽車配件網以“信用”為根本的發展信條。

可以說，“誠信”既是汽車配件網的行為準則，同時也是汽車配件網的道德規范。

交友　　如果將汽車配件網比喻為一個高速運轉的機器，那么，用戶、員工、投資方、供應商等多方合作者則是這一機器上不可或缺的組成部分，只有多方合作者親密無間的合作才能讓這一龐大的機器正常運轉。

因此，汽車配件網在做生意的過程中，力爭與每一個客戶或合作伙伴多一些情感的交流，慢慢的將生意圈轉化為朋友圈，而不是純粹的生意往來。

就是做人，而且要先做好人

求一份汽車配件生產的ERP心得體會麻煩了知道的請傳授一點

非常感謝

東風汽車公司天運電子電器廠始建于一九九五年，是集研發、生產和經營汽車電子、電器及線束產品的專業化工廠，是湖北地區最大的汽車電子電器產品生產基地。

作為OEM供應商，其產品95%用于東風-NISSAN合資公司(即東風商用車公司、東風乘用車公司和東風汽車股份公司)以及東風悅達起亞汽車公司等汽車廠配套。

商業模式轉型繼續ERP系統支撐天運在2003年時銷售收入已經在當地的汽配企業中可以說是名列前茅。

在企業形勢較好的局面下，天運的馬總和史總經常一起討論企業未來的增漲點在哪里，兩人經過整整一年時間的深思熟慮，決定深入挖掘天運的潛力，在三個方面做出重大轉變： 一、向管理要效益，采用先進的信息化手段解決員工素質和企業日常經營管理中的問題； 二、從單一向東風汽車供貨逐漸過渡到向國內外轎車生產廠商供貨； 三、產品從四大類包括“電子電器、繼電器、線束和開關”逐步轉變為只生產“電子電器、繼電器和線束”三大類產品，以增強單類產品的研發和市場開拓能力。

而以上三點靠目前的管理水平很難達到，因此天運決定運用ERP這個工具來實現企業的目標，在比較了多家的軟件供應商后最終選擇了鼎捷軟件。

峰回路轉，ERP誓將進行到底 初上ERP是2004年的11月份，當時員工普遍持懷疑態度，大部分人很難想象憑一個軟件就能帶來經濟效益。

為了減少上ERP帶來的風險和對原有工作流程的沖擊，史總決定分階段上線各個模塊。

在2004年11月-2005年7月份里，分三個階段各模塊分批上線，第一階段上線了“進銷存和生產管理”模塊，第二階段上線了“財務總帳、應收應付、自動分錄”模塊，第三階段上線了“成本模塊”。

從傳統的手工信息處理到上線后的IT一體化信息處理，ERP堪稱是一場質變的飛躍。

隨著ERP的上線，企業流程中的每一個環節都要納入系統的管理。

以前手工方式下很多人為、隨意的操作都需要規范的處理。

1995年成立的公司，十年來形成的習慣與新的運作方式的沖突還是不斷凸顯出來，由于自身管理不規范和企業內部協調能力有限，ERP上線后并沒有達到預期效果。

如財務管理未得到深化應用，采購和生產計劃未能參考系統運行結果依然處在無序狀態、ERP的數據還未能指導企業高層進行企業管理。

對于這一切，天運史總回顧說，當時一方面準備工作還是做的不夠充分，另外對ERP重視程度遠遠不夠，從開始覺得上ERP很簡單、到后來已經覺得有點復雜甚至摸不著頭腦。

在2005年10月份，天運由于不滿意前期ERP上線的效果，重新啟動了ERP再造工程，為了能夠此次保證上線效果，史總以“壯士斷腕”的勇氣將自己在上海經營了多年的一家贏利狀況良好的貿易公司關掉，一心投入天運的企業管理建設當中。

史總表示：“關掉上海的公司意味著一年就要損失兩千多萬那，但為了能夠有更多的時間和精力來抓天運ERP項目實施和日常企業的經營管理我不得不這么做。

”啟動了ERP再造工程后，史總親自任ERP項目組組長，每周召開一次ERP會議，各部門的ERP實施小組成員將一周以來ERP在各部門的使用情況和問題做總結匯報，管理上的問題史總拍板當場解決，包括人員引進、設增減備，軟件應用的問題找來digiwin的顧問一起研究。

經過半年多時間親自主抓ERP項目，天運的ERP應用終于達到了史總的預期，實現了物流的精確控制、及時的反饋各種企業經營狀況的數據、準確核定成本后給產品定價、理順了進銷存、生產和財務各環節的業務流程。

應用ERP，實現企業管理水平的跨越式發展，進而推動企業管理現代化進程，實現了企業效益質的轉變，為企業的可持續發展鋪平了道路。

因此，從本質上看，ERP項目是一個企業管理系統工程，而不僅僅停留在表面上視其為企業管理信息系統工程或企業信息化建設工程。

今年，天運會繼續選用鼎捷軟件的工作流產品，建立企業的知識庫，從而避免人材外流給企業所帶來的硬傷，保證企業的資源數據不會隨著人員的變動而損失。

汽車配件組裝車間年度個人總結范文。

一、大體描述一下你的日常工作情況 二、可以說一下你在工作中遇到的問題和解決方法 三、談一下你對接待員在汽車進場保養到出廠之間的重要性（接待員是車主、顧客、配件之間溝通的橋梁）。

四、接待員應具備的專業知識及素養。

（這完全是我個人的看法，只供參考）

談談你對汽車商務與服務管理實務有何感想

【第1句】：本書主要內容包括:汽車商務和汽車產業概述、汽車貿易管理、汽車配件商務管理、汽修廠管理的基本知識、汽車保險、三包索賠和保險理賠管理、汽修廠管理的進階知識、汽車4S服務站管理、汽車快修美容管理。

第1章 汽車商務和汽車產業概述

【第1句】：1 世界汽車商務和服務發展歷史簡介

【第1句】：2 我國汽車產業和汽車商務發展歷史簡介

【第1句】：3 現代汽車商務的概念習顥第2章 汽車貿易管理

【第2句】：1 汽車貿易的基本知識

【第2句】：2 整車進銷存流程

【第2句】：3 汽車銷售過程中的服務習題第3章 汽車配件商務管理

【第3句】：1 汽配進銷存的基本知識

【第3句】：2 汽配管理的進階知識

【第3句】：3 汽車配件進銷存管理練習習題第4章 汽修廠管理的基本知識

【第4句】：1 汽修廠的分類和節點管理

【第4句】：2 大中型汽修廠的管理練習

【第4句】：3 小型汽修廠的管理練習習題第5章 汽車保險和理賠管理

【第5句】：1 車險承保的管理

【第5句】：2 車險理賠的管理習題第6章 汽修廠管理的進階知識

【第6句】：1 閉環管理

【第6句】：2 質量控制

【第6句】：3 崗位責任制

【第6句】：4 客戶關系管理(crm)

【第6句】：5 汽修管理的一些常用技能習題第7章 汽車4s服務站管理

【第7句】：1 汽車4s服務站經營模式簡介

【第7句】：2 汽車4s服務站職能結構

【第7句】：3 汽車4s服務站計算機管理的實施要點

【第7句】：4 汽車4s服務站管理的模擬練習

【第7句】：5 統計分析和往來賬管理練習習題第8章 汽車快修美容管理

【第8句】：1 汽車快修美容店的管理特點

【第8句】：2 快修美容裝飾的管理練習習題

當前我國汽車配件行業發展的特點是什么

我國汽車配件行業發展走高科技精密機械領部件，現在以新能源汽車為主要的特點，所以未來的汽車配件主要以新能源汽車為主導的發展方向

長期堅持閱讀，能給人帶來怎樣的改變

心得體會怎么寫及范文

【第1句】：什么是“心得體會在參與社會生活與社會實踐中，人們往往會產生有關某項工作的許多感受和體會，這些感受和體會不一定經過嚴密的分析和思考，可能只是對這項工作的感性認識和簡單的理論分析。

用文字的形式把這些心得表達出來，就是“心得體會”。

“心得體會”是一種日常應用文體，屬于議論文的范疇。

一般篇幅可長可短，結構比較簡單。

【第2句】：心得體會的寫法心得體會的基本格式大致由以下幾個部分組成I、標題心得體會的標題可以采用以下幾種形式：在XX活動(或XX工作)中的心得體會，關于XX活動(或XX工作)心得體會(或心得)。

如果文章的內容比較豐富，篇幅較長，也可以采用雙行標題的形式，大標題用一句精練的語言總結自己的主要心得，小標題是“在XX活動(或XX工作)中的心得體會”，例如：從小處著眼，推陳出新——參加大學生科技創新大賽的心得II、正文這是心得體會的中心部分(1)開頭簡述所參加的工作(或活動)的基本情況，包括參加活動的原因、時間、地點、所從事的具體工作的過程及結果。

(2)主體由于心得體會比較多地傾向于在文章標題下署名，寫作日期放在文章最后。

【第3句】：寫作心得體會應注意的問題(1)避免混同心得體會和總結的界限。

一般來說，總結是單位或個人在一項工作、一個題結束以后對該工作、該問題所做的全面回顧、分析和研究，力求在一項工作結束后找出有關該工作的經驗教訓，引出規律性的認識，用以指導今后的工作，它注重認識的客觀性、全面性、系統性和深刻性。

在表現手法上，在簡單敘述事實的基礎上較多的采用分析、推理、議論的方式，注重語言的嚴謹和簡潔。

心得體會相對來說比較注重在工作、學習、生活以及其他各個方面的主觀認識和感受，往往緊抓一兩點，充分調動和運用敘述、描寫、議論和說明甚至抒情的表達方式，在敘述工作經歷的同時，著重介紹自己在工作中的體會和感受。

它追求感受的生動性和獨特性，而不追求其是否全面和嚴謹，甚至在有些情況下，可以只論一點，不計其余。

(2)實事求是，不虛夸，不作假，不無病呻吟。

心得體會應是在實際工作和活動中真實感受的反映，不能扭捏作態，故作高深，更不能虛假浮夸，造成內容的失實。

(3)語言簡潔，生動。

心得體會在運用簡潔的語言進行敘述、議論的基礎上，可以適當地采用描寫、抒情及各種修辭手法，以增強文章的感染力。