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駕考掛科是怎樣的心情

剛結(jié)束科二科三的我，兩門都掛了，其實(shí)自己掛科提前是做了心理準(zhǔn)備的，但是看到倒車入庫(kù)入都入不了庫(kù)的人過(guò)了，還有平常開車一腳剎車能把人甩出去的人也過(guò)了科三后，我的心態(tài)就徹底崩了，我接受自己的失敗，卻接受不了那些幸運(yùn)考過(guò)的現(xiàn)實(shí)。

可以說(shuō)說(shuō)自己駕考科二掛科后的感受嗎，怎樣重拾信心

科二第一次下雨天，從早上開始下午考試結(jié)束人憑感覺瞎糊弄，前面一直沒扣分，到了坡道熄火了，就掛了，第二次機(jī)會(huì)直接放棄。

然后在家休息十天，十天以后約第二次補(bǔ)考，天氣熱的要命，我們是下午兩點(diǎn)考，困的我打瞌睡，直到我的名字出現(xiàn)在大屏幕上我還在打盹，教官喊我的名字我才趕緊出去的，在車上迷迷糊糊走完全程，非常順利最后滿分一把過(guò)。

我教練說(shuō)我不怕你緊張，怕你不好好考，竟然還睡覺差點(diǎn)耽誤了。

駕考中被一些奇葩理由導(dǎo)致掛科是什么感覺

駕考難點(diǎn)

科目三最容易掛科的幾項(xiàng)都是哪些

新手學(xué)駕照，大家都是頭一次考科目三，今天總結(jié)科目三考試中的4大難點(diǎn)，可作為日后新手考試時(shí)候的科目三考試攻略，希望對(duì)大家考試起到幫助作用。

　　一、科目三難點(diǎn)之直線行駛　　我們需要明白的是直線行駛，是保持車輛的直線行駛，而不是方向盤不動(dòng)。

考試過(guò)程中，大部分車都會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這就需要學(xué)員在車輛行駛過(guò)程中學(xué)會(huì)微調(diào)方向盤。

　　　考生應(yīng)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，雙手三九點(diǎn)握住方向盤，胳膊放松，不能緊張的死抓方向盤，這樣動(dòng)作才會(huì)更流暢。

　　　進(jìn)入直線行駛之前，提前做好準(zhǔn)備，把車調(diào)正。

　　　能看多遠(yuǎn)就看多遠(yuǎn)，可以更好的判斷車道走勢(shì)，看得越遠(yuǎn)車走的越直。

　　　在行駛中可以通過(guò)車前蓋左側(cè)棱線對(duì)著左車道線來(lái)發(fā)現(xiàn)有沒有偏離（可以余光或瞟一眼）　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)車子跑偏時(shí)，可以朝車跑偏的反方向微調(diào)一點(diǎn)點(diǎn)，只要不超過(guò)5度就沒問(wèn)題。

　　　　二、科目三難點(diǎn)之百米加減檔　　　行車過(guò)程中檔位要根據(jù)車速來(lái)變換。

　　加速加擋：踩油門，在松油門的同時(shí)離合踩到底，松油門踩離合必須銜接好，油門松開時(shí)立刻踩下離合器，掛擋，慢松離合器的同時(shí)踩油門。

　　　　減速減擋：輕踩剎車，將速度降到規(guī)定范圍，離合踩到底，掛擋，慢松離合。

　　　　需要著重強(qiáng)調(diào)：加檔必須逐級(jí)加檔，不可越級(jí)，而減速降檔卻可以越級(jí)降檔，具體該換到幾檔需要根據(jù)車速來(lái)匹配。

　　　　換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。

　　　　三、科目三難點(diǎn)之靠邊停車　　　注意事項(xiàng)：靠邊停車考試中要求，注意觀察車右后方交通動(dòng)態(tài)，隨后學(xué)員需開啟右轉(zhuǎn)向燈并保持常亮，再行靠邊。

　　　操作方法：　　　

【第1句】：聽到“靠邊停車”指令后，第一反應(yīng)首先是開啟右轉(zhuǎn)向燈（3秒以上），然后通過(guò)右后視鏡觀察右后方交通情況，判斷有無(wú)靠邊停車的位置；同時(shí)還要看前方有沒有車輛，有時(shí)候很多考試車輛都在排隊(duì)，要提前減速；　　　　

【第2句】：通過(guò)適當(dāng)踩下剎車，將車輛降到合適的速度，如果沒有把握就減擋；　　　　

【第3句】：選擇好停車地點(diǎn)后，接著向右打方向盤，此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不宜過(guò)大，等到車頭中間即將與馬路邊緣線重合了，立即向左回方向，此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度可以稍微大一點(diǎn)；　　　　

【第4句】：等到車身即將與馬路邊緣重合了（這里要強(qiáng)調(diào)是“即將”，因?yàn)槠叫泻笤俨扇≈苿?dòng)措施車身又會(huì)歪斜），可以看車窗是否和邊緣線平行，緩緩踩下離合器和剎車，就平穩(wěn)停車了。

　　　　考駕照心態(tài)　　　考前多練習(xí)，基礎(chǔ)操作掌握扎實(shí)，這樣上考場(chǎng)時(shí)才不會(huì)緊張。

其實(shí)，路考核心就是心態(tài)，心情過(guò)于緊張，就算技術(shù)再好，也會(huì)出現(xiàn)操作失誤。

所以，既然上了考場(chǎng)，就不要再想考試過(guò)關(guān)的問(wèn)題，全心全意專注于考試項(xiàng)目上，力求每個(gè)項(xiàng)目都能操作到位

當(dāng)然，前期功課也不能少，熟悉下考場(chǎng)線路與規(guī)則，確保考試萬(wàn)無(wú)一失。

駕考掛科率如此之高，到底是哪些項(xiàng)目造成的

現(xiàn)在駕考的人特別多，但是能夠快速拿證的學(xué)員卻只占小部分，拿證速度之所以這么慢，主要還是因?yàn)橛袃蓚€(gè)實(shí)操科目，理論科目在手機(jī)上多刷題，95%的人都能一次通過(guò)，實(shí)操科目需要在場(chǎng)地練習(xí)，換到陌生的考試場(chǎng)地，通過(guò)率就會(huì)下降不少。

駕考的實(shí)操科目掛科率這么高，到底是哪些項(xiàng)目造成的呢

從目前學(xué)員抱怨的情況來(lái)看，掛科主要是科目二，雖然科目二的項(xiàng)目不多，但是難度卻很高，科目三則相反，項(xiàng)目多難度比較低。

無(wú)論實(shí)操的哪個(gè)項(xiàng)目，都會(huì)有學(xué)員出現(xiàn)掛科，但是有幾個(gè)科目，學(xué)員掛科率是非常的高，來(lái)看看是哪些項(xiàng)目吧。

科目二最容易掛科的項(xiàng)目是倒車入庫(kù)，其次就是坡道定點(diǎn)停車與起步，科目二把這兩項(xiàng)練好，通過(guò)率就能提升70%。

科目三有16個(gè)項(xiàng)目，雖然項(xiàng)目不是特別難，但是項(xiàng)目基數(shù)多，容易造成細(xì)節(jié)出錯(cuò)；科目三容易掛的項(xiàng)目有加減擋、直線行駛、靠邊停車，考試駕駛過(guò)程也要注意很多細(xì)節(jié)，比如打轉(zhuǎn)向燈等等。